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據(jù)上海航運(yùn)交易所消息，上周，中國出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)繼續(xù)受到地緣風(fēng)險(xiǎn)的考驗(yàn)，由于紅海地區(qū)依然面臨武裝襲擊的威脅，亞歐等航線運(yùn)輸市場(chǎng)受此影響，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)大漲，帶動(dòng)綜合指數(shù)大幅上行。

FBX數(shù)據(jù)顯示，自12月22日以來，亞洲—歐洲的運(yùn)價(jià)上漲了 150%，1月2日運(yùn)價(jià)達(dá)到4,042美元/ FEU。同樣，亞洲—地中海航線的運(yùn)價(jià)也上漲了2,774美元，達(dá)到5,175美元/ FEU。

這也在上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）的漲幅中有所反映。

根據(jù)上海航運(yùn)交易所最新發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為1759.57點(diǎn)，較上期大幅上漲40.2%，成為2022年10月以來的最高水平，而自今年 10 月以來，SCFI 已上漲一倍多。

其中亞歐航線的運(yùn)價(jià)漲幅最大，上海—歐洲的即期運(yùn)價(jià)躍升至2,694 美元/ TEU，較前一周暴漲1,197美元，周漲幅80%，月漲幅達(dá)246%。而近一年來，該運(yùn)價(jià)一直低于1,000 美元/TEU。

上海—地中海的運(yùn)價(jià)同樣一路飆升，12月29日達(dá)到3,491美元/TEU的水平，較前一周暴漲1,437美元，周漲幅70%，月漲幅達(dá)到195%，創(chuàng)下了 15 個(gè)月以來的新高。

Xeneta首席分析師Peter Sand也指出自12月中旬以來，遠(yuǎn)東—地中海的運(yùn)價(jià)幾乎翻了一番。Xeneta預(yù)計(jì)，只要通過紅海和曼德海峽這一要道的國際海運(yùn)尚未完全自由和安全，運(yùn)費(fèi)就會(huì)持續(xù)上漲。