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5月12日，中美在瑞士達成初步貿(mào)易協(xié)議，雙方休戰(zhàn)90天，其間關(guān)稅恢復(fù)至4月2日前水平。這一消息讓大灣區(qū)內(nèi)的眾多企業(yè)包括港資企業(yè)，紛紛加速出貨。

然而，由于航運公司此前大幅削減中美航線班輪運力，13日大量訂單需求爆發(fā)，導(dǎo)致許多出口企業(yè)“一艙難求”，運價也隨之暴漲，40尺高柜運價甚至漲到4000美元。

據(jù)《文匯報》報道，目前從中國發(fā)往美西和美東的40尺高柜運價均上漲500美元，分別達到3000美元和4000美元。

物流業(yè)資深人士預(yù)計，隨著需求的大幅增加以及航線調(diào)整需要一定時間，未來航運價格仍會呈現(xiàn)持續(xù)上漲的態(tài)勢。

在東莞生產(chǎn)玩具數(shù)十年的某港企董事長表示，中美達成貿(mào)易協(xié)議是極大的利好，大幅降低了公司出口產(chǎn)品的關(guān)稅。

此前因高關(guān)稅，公司只能停止出貨、持觀望態(tài)度，艱難熬過了一個多月。如今公司正在積極出貨，迎接眾多急速的訂單，但他也坦言最擔心“特朗普明天會忘記他今天說的話”。

該玩具廠商執(zhí)行總經(jīng)理欣喜地表示，13日已有美國客戶開始下單，且貨期要求很急。目前已有兩三個40尺高柜的玩具準備發(fā)貨，關(guān)稅將由客戶承擔。然而，公司正面臨海運貨艙位不足的問題，導(dǎo)致運送困難。

一個月后就將迎來出貨高峰期，但目前艙位已經(jīng)十分緊張，而且還要面臨不斷漲價的壓力。

深圳某物流科技公司總經(jīng)理表示，大量出口企業(yè)呈現(xiàn)井噴式、報復(fù)式出貨的狀態(tài)，“瘋狂爭搶海運艙位”。

現(xiàn)在由中國發(fā)往美西和美東航線的價格全線大漲，一個40尺高柜的運價由之前的2500美元漲到3500美元，甚至已搶到4000美元。