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由于孟加拉國的燃油價格在8月5日創(chuàng)下歷史新高，吉大港的內(nèi)陸集裝箱堆場已經(jīng)采取行動，將與柴油相關(guān)的服務(wù)費提高了42.5%，以彌補(bǔ)由此產(chǎn)生的成本。吉大港內(nèi)陸集裝箱堆場至少提供五種需要使用柴油的服務(wù)。

堆場主通知船務(wù)代理和貨運代理，他們要提高空箱搬運/運輸、空箱吊機(jī)費、出口貨物及集裝箱裝卸、出口集裝箱驗證總質(zhì)量(VGM)和包裝費等服務(wù)的收費。部分堆場主表示，隨著擬議的服務(wù)費上調(diào)，一個進(jìn)口集裝箱的堆場費用將增加近48美元/TEU和55美元/FEU。

另一方面，出口裝箱包裝費用將上漲25美元/TEU和33美元/FEU。孟加拉國內(nèi)陸集裝箱堆場協(xié)會(BICDA)主席Nurul Qayyum Khan表示，隨著燃油價格的飆升，堆場別無選擇，只能提高收費。“我們只會對那些與柴油使用有關(guān)的服務(wù)提高費用。”他表示。

Khan指出，堆場主已經(jīng)將這一情況分別通知了他們的客戶。BICDA成員將很快坐在一起，并與孟加拉國航運代理協(xié)會(BSAA)開會討論這個問題。

據(jù)悉，BICDA上一次上調(diào)23%的服務(wù)費用是在2021年11月政府上調(diào)燃油價格的時候。BSAA主席Syed Mohammad Arif表示，根據(jù)2016年的ICD政策，航運部設(shè)有一個委員會，必須監(jiān)督航運業(yè)任何形式的收費上漲。

然而，孟加拉國家稅務(wù)局(NBR)在2021年制定了另一項ICD政策，該政策并未讓委員會繼續(xù)關(guān)注收費上漲的問題。Arif表示，他已經(jīng)非正式地要求BICDA的副主席不要提高總成本的收費，而是提高實際成本上漲的收費。

孟加拉國的服裝托運人表示，由于運費也在上漲，堆場費用的上漲將對他們的貿(mào)易造成又一個重大打擊。孟加拉國服裝制造商和出口商協(xié)會(BGMEA)代理主席Shahidullah Azim表示，BICDA上次在未與堆場使用者討論的情況下自愿提高了收費。

“我將很快就這個問題與BICDA領(lǐng)導(dǎo)層進(jìn)行討論。”他指出，并補(bǔ)充說，由于費用上漲降低了孟加拉國服裝行業(yè)的競爭力，進(jìn)出口成本都將上升。