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各國轉口貿(mào)易分析

作者:巨東物流??|??發(fā)布時間:2020-01-03 16:36??|??來源:跨境物流????關注量:

文章摘要: 一、背景 俄羅斯與歐亞委員會宣布除對無錫市滾動軸承有限公司進口的滾動軸承征收31.3%的反傾銷稅外,對從其他中國大陸滾動軸承生產(chǎn)商進口的滾動軸承征收41.5%的反傾銷稅。 二、轉口貿(mào)易的基本流程 1、中國港口正常發(fā)貨至中轉國; 2、在中轉國進行清關、倒柜、換柜、拖車、重新配船的相應物流操作; 3、出具中轉國原產(chǎn)地證,以及發(fā)往目的國所需相應文件; 4、從中轉國港口發(fā)往客戶實際目的港。 三、轉口地分析 1、馬來西亞優(yōu)劣詳解: a、優(yōu)點:

各國轉口貿(mào)易分析

一、背景

俄羅斯與歐亞委員會宣布除對無錫市滾動軸承有限公司進口的滾動軸承征收31.3%的反傾銷稅外,對從其他中國大陸滾動軸承生產(chǎn)商進口的滾動軸承征收41.5%的反傾銷稅。


二、轉口貿(mào)易的基本流程

1、中國港口正常發(fā)貨至中轉國;

2、在中轉國進行清關、倒柜、換柜、拖車、重新配船的相應物流操作;

3、出具中轉國原產(chǎn)地證,以及發(fā)往目的國所需相應文件;

4、從中轉國港口發(fā)往客戶實際目的港。


三、轉口地分析

1、馬來西亞優(yōu)劣詳解:

a、優(yōu)點:馬來西亞因國家政策原因,及其地理優(yōu)勢,使其在轉口貿(mào)易上,價格、時效極為有優(yōu)勢,并且馬來西亞轉口操作較于其他地區(qū)也極為熟練,堪稱中轉貿(mào)易“祖師爺”。

b、劣勢:馬來西亞轉口的劣勢,也是因其優(yōu)勢而起。例如軸承這個產(chǎn)品,因早期軸承全都在馬來西亞轉口,導致馬來西亞出口歐亞五國的軸承數(shù)量大增,引起海關注意。雖說軸承在馬來有工廠配合文件,但清關時難免有碰到查驗而影響時效。

總結:馬來西亞是轉口常見國家,一般普貨皆可從馬來西亞轉口,量大可分流轉口即可。

2、泰國優(yōu)劣詳解:

軸承這個產(chǎn)品,因馬來西亞轉口被查驗,雖說問題大都解決,但眾多貿(mào)易商也不免心犯嘀咕,然而一股腦全都想換成泰國轉口。下面我分析一下泰國轉口之優(yōu)劣

a、優(yōu)勢:泰國本身轉口的優(yōu)勢在于,他能轉其他地方被反規(guī)避的產(chǎn)品,說直接點就是泰國是一個備用渠道。另一個優(yōu)點就是離中國近。

b、劣勢:1)、泰國本身對于進出口管理甚為嚴厲(例如必須貼嘜)。越嚴厲,則越容易產(chǎn)生風險,風險提高=成本增加,這本身屬于一個中轉國的風險。2)、泰國中轉費用也比其他地方轉口費用貴上些許。3)、單獨于軸承這類,如一直在馬來西亞轉口的軸承,突然全部轉入泰國。此操作也并非長久之事!原因請看馬來西亞轉口之劣勢。

總結:泰國是一個轉口較少的國家,其管理較嚴,可操作細節(jié)少。并非長久量大轉口之地。但可做備選,或分流轉口之地。

3、斯里蘭卡優(yōu)劣詳解:

a、優(yōu)勢:斯里蘭卡屬于一個轉口新興之地,其轉口貨量及品種較少,不易引起海關注意。另外其費用高于馬來西亞,但低于泰國,可當為馬來西亞之外次選轉口地。

b、劣勢:斯里蘭卡目前的劣勢同樣也在于轉口數(shù)量少,沒有很多產(chǎn)品來證明自己,難于讓眾多貿(mào)易商相信其轉口能力。地理位置離中國較遠,頭程時間比較長。

總結:斯里蘭卡優(yōu)劣勢其實都是轉口量較小,但可操作細節(jié)較多,是一個值得嘗試的轉口地。


四、轉口規(guī)避反傾銷總結

雖眾多軸承轉口,接近過半已經(jīng)轉入泰國中轉。然而此舉并非長久之計,為避免重蹈馬來西亞之覆轍,可從泰國分流部分至斯里蘭卡轉口避免量大的風險。


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