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近日，英文《Loadstar》報道稱，收到了一家主動提出的報價，從上海到費利克斯托、鹿特丹和漢堡的40英尺貨柜報價在620至655美元之間，有效期為10月18日至11月18日，據(jù)稱承運商為馬士基。

面對歐線運費的暴跌，2M聯(lián)盟率先推出一項“過冬計劃”（winter program）。

據(jù)悉：MSC和馬士基將在12月之前恢復減少亞洲至北歐的“冬季航線”的覆蓋范圍，以減輕需求下降和航線運費持續(xù)下降的影響。

從本月底開始，2M聯(lián)盟的亞洲至北歐環(huán)線將暫停七周！

2M聯(lián)盟推出“過冬計劃”

MSC也表示，正采取措施來調(diào)整運力，以適應亞洲至北歐貿(mào)易需求放緩的情況。而馬士基補充稱，其總體目標是“為我們的客戶提供可預測性，并通過為受影響的船只提供替代航線和覆蓋范圍，確保對其供應鏈的干擾最小”。

MSC稱，作為批量托運人的替代方案，其可以在非空白環(huán)線的其他北歐港口提供掛靠。

具體來說，MSC和馬士基的Griffin/AE55航線將在第43、45和48周停航，Condor/AE7航線將在第44和46周停航，Lion/AE6航線將在第47和49周停航。

事實證明，船公司在亞洲-北歐航線于黃金周期間實施的大規(guī)模空航計劃未能有效減緩運費下跌的趨勢，導致9月份運價下跌幅度多達50%

此外，赫伯羅特、達飛輪船等上周宣布的11月1日起大幅上調(diào)FAK費率，但迄今為止影響甚微。