巨東物流系統(tǒng)
新聞資訊
NEWS CENTER
- 亞馬遜FBA倉(cāng)庫(kù)查詢
- 干貨:醫(yī)用手套出口需要
- 口罩出口需要什么認(rèn)證
- 進(jìn)出口木箱包裝的標(biāo)準(zhǔn)及
- 口罩出口稅率是多少?附
- 國(guó)際空運(yùn)的運(yùn)價(jià)種類有什
- 家具出口需要什么手續(xù)及
- 干貨:防護(hù)面罩出口需要
- 防護(hù)服出口需要什么資質(zhì)
- 現(xiàn)在口罩可以出口嗎?新
- 重磅！消毒液出口需要什
- 熔噴布現(xiàn)在可以出口嗎？
- 2020年進(jìn)出口貿(mào)易數(shù)據(jù)！
- 汽車配件出口需要什么手
- 口罩等防疫用品出口白名
- 干貨！口罩機(jī)出口國(guó)外要
- 食品出口需要什么資質(zhì)及
- 出口退稅主要類型及案例
- 進(jìn)出口報(bào)關(guān),客戶發(fā)票低
- 重磅！醫(yī)用口罩出口和非
- 新型冠狀病毒疫情期間，
- 國(guó)際物流,各大國(guó)際快遞
- 口罩出口需要哪些資質(zhì)？
- 一次性手套出口到美國(guó)要
- 重點(diǎn)！呼吸機(jī)出口所需要
- 現(xiàn)在口罩允許出口嗎？中
- 呼吸機(jī)出口需要什么資質(zhì)
- 防護(hù)服出口需要什么資質(zhì)
- 【通知】這類貨物訂艙有
- 國(guó)際海運(yùn),散貨拼箱常見(jiàn)
- n95口罩出口需要什么資質(zhì)
- 新型冠狀病毒疫情期間，
- 清關(guān)延遲，你單證出問(wèn)題
- 國(guó)際物流,鐵路貨物運(yùn)輸
- 酒精出口需要什么資質(zhì)及
- 醫(yī)療物資出口需要什么資
- 外貿(mào)綜合服務(wù)業(yè)務(wù)發(fā)票的
- 口罩出口需要什么資料
- 外貿(mào)出口流程12步驟
- 海關(guān)總署公告2017年第6
無(wú)限期罷工！歐洲最大貨航運(yùn)營(yíng)中斷！
作者：巨東物流??|??發(fā)布時(shí)間：2023-09-20 10:45??|??來(lái)源：物流資訊????關(guān)注量：
文章摘要： 在大環(huán)境的影響下，歐美地區(qū)持續(xù)爆發(fā)罷工行動(dòng)。 近期，歐洲最大的貨航——盧森堡貨運(yùn)航空公司就遇上了50年來(lái)的第一次大罷工。 這次罷工由盧森堡基督教工會(huì)聯(lián)合會(huì)(LCGB)和獨(dú)立盧森堡工會(huì)聯(lián)合會(huì)(OGBL)發(fā)起，吸引了大量員工參與。據(jù)悉，有700多名工人聚集在該公司總部外。 LCGB代表強(qiáng)調(diào)，工人們決心罷工，直到尋求到滿意的解決方案。 目前，盧森堡貨航Cargolux的整個(gè)機(jī)隊(duì)(共30架貨機(jī))停止運(yùn)營(yíng)，局勢(shì)陷入了僵局。這次罷工給公司帶來(lái)了巨大的損失，每架
在大環(huán)境的影響下，歐美地區(qū)持續(xù)爆發(fā)罷工行動(dòng)。
近期，歐洲最大的貨航——盧森堡貨運(yùn)航空公司就遇上了50年來(lái)的第一次大罷工。
這次罷工由盧森堡基督教工會(huì)聯(lián)合會(huì)(LCGB)和獨(dú)立盧森堡工會(huì)聯(lián)合會(huì)(OGBL)發(fā)起，吸引了大量員工參與。據(jù)悉，有700多名工人聚集在該公司總部外。
LCGB代表強(qiáng)調(diào)，工人們決心罷工，直到尋求到滿意的解決方案。
同時(shí)稱，盧森堡貨運(yùn)航空公司的飛機(jī)在全球范圍內(nèi)停飛，“包括盧森堡城、巴庫(kù)、巴林、迪拜、香港、安克雷奇、芝加哥、休斯頓和墨西哥城”。
無(wú)限期大罷工？
目前，管理層和工會(huì)都沒(méi)有公開(kāi)表示即將進(jìn)行任何談判。盧森堡貨航Cargolux員工的罷工是新集體協(xié)議談判失敗的結(jié)果。
工會(huì)宣布，目前的罷工將是無(wú)限期的，這給這家總部位于盧森堡的貨運(yùn)公司的領(lǐng)導(dǎo)層施加了壓力。
政府不會(huì)介入勞資糾紛：盡管只有交通部長(zhǎng)franois Bausch選擇對(duì)此事發(fā)表評(píng)論，但盧森堡貨航最近的社會(huì)沖突已進(jìn)入政府委員會(huì)的討論議題。
罷工的原因是什么？
雇主和工會(huì)雙方的根本分歧在于薪酬，即計(jì)劃加薪的結(jié)構(gòu)存在嚴(yán)重分歧。雖然Cargolux計(jì)劃在五年內(nèi)加薪5%，但工會(huì)要求在四年內(nèi)加薪6%。
與此同時(shí)，Cargolux的首席執(zhí)行官Richard Forson表示，工會(huì)的要求“不合理”。
相反，他們強(qiáng)調(diào)，2003年至2019年期間，工資基本停滯不前。此外，LCGB工會(huì)的Paul de Araujo指出，即將到來(lái)的投資使未來(lái)的獎(jiǎng)金變得不確定。
但獎(jiǎng)金并不是雇主和工會(huì)之間爭(zhēng)論的唯一來(lái)源。工資指數(shù)化也在討論之中。工會(huì)正在尋求保證，即使未來(lái)任何一屆政府對(duì)該計(jì)劃做出改變，工資指數(shù)化也將得到支付。
這可能是一個(gè)有先見(jiàn)之明的問(wèn)題，因?yàn)槭聦?shí)證明，大量的指數(shù)化對(duì)雇主來(lái)說(shuō)代價(jià)高昂，有些指數(shù)化被故意推遲，以減輕打擊。
在某些方面，這引發(fā)了對(duì)指數(shù)體系持續(xù)可行性的質(zhì)疑。Forson回應(yīng)說(shuō)，公司將在指數(shù)化系統(tǒng)被限制的情況下保護(hù)員工，但指出這不會(huì)擴(kuò)展到取消或推遲的指數(shù)化。
近期，歐洲最大的貨航——盧森堡貨運(yùn)航空公司就遇上了50年來(lái)的第一次大罷工。
這次罷工由盧森堡基督教工會(huì)聯(lián)合會(huì)(LCGB)和獨(dú)立盧森堡工會(huì)聯(lián)合會(huì)(OGBL)發(fā)起，吸引了大量員工參與。據(jù)悉，有700多名工人聚集在該公司總部外。
LCGB代表強(qiáng)調(diào)，工人們決心罷工，直到尋求到滿意的解決方案。
目前，盧森堡貨航Cargolux的整個(gè)機(jī)隊(duì)(共30架貨機(jī))停止運(yùn)營(yíng)，局勢(shì)陷入了僵局。這次罷工給公司帶來(lái)了巨大的損失，每架飛機(jī)每小時(shí)損失2.5萬(wàn)美元。
同時(shí)稱，盧森堡貨運(yùn)航空公司的飛機(jī)在全球范圍內(nèi)停飛，“包括盧森堡城、巴庫(kù)、巴林、迪拜、香港、安克雷奇、芝加哥、休斯頓和墨西哥城”。
無(wú)限期大罷工？
目前，管理層和工會(huì)都沒(méi)有公開(kāi)表示即將進(jìn)行任何談判。盧森堡貨航Cargolux員工的罷工是新集體協(xié)議談判失敗的結(jié)果。
工會(huì)宣布，目前的罷工將是無(wú)限期的，這給這家總部位于盧森堡的貨運(yùn)公司的領(lǐng)導(dǎo)層施加了壓力。
與此同時(shí)，盧森堡貨航的員工似乎對(duì)這些要求產(chǎn)生了共鳴。LCGB工會(huì)分享了盧森堡航空公司飛行員協(xié)會(huì)(ALPL)對(duì)此事的立場(chǎng)。
政府不會(huì)介入勞資糾紛：盡管只有交通部長(zhǎng)franois Bausch選擇對(duì)此事發(fā)表評(píng)論，但盧森堡貨航最近的社會(huì)沖突已進(jìn)入政府委員會(huì)的討論議題。
與之前的立場(chǎng)一致，Bausch重申了政府不會(huì)直接卷入持續(xù)勞資糾紛的立場(chǎng)。相反，政府的作用是促進(jìn)有關(guān)各方之間的對(duì)話。
即使盧森堡政府是該貨航的股東，政府不會(huì)直接干預(yù)此類事務(wù)。但個(gè)人希望雙方能夠共同找到解決方案。
罷工的原因是什么？
雇主和工會(huì)雙方的根本分歧在于薪酬，即計(jì)劃加薪的結(jié)構(gòu)存在嚴(yán)重分歧。雖然Cargolux計(jì)劃在五年內(nèi)加薪5%，但工會(huì)要求在四年內(nèi)加薪6%。
與此同時(shí)，Cargolux的首席執(zhí)行官Richard Forson表示，工會(huì)的要求“不合理”。
Forson和Cargolux在反駁工會(huì)的立場(chǎng)時(shí)強(qiáng)調(diào)，去年員工的個(gè)人收入約為8.5萬(wàn)歐元，在三年內(nèi)這一數(shù)字將上升至20萬(wàn)歐元。這是公司利潤(rùn)分享激勵(lì)的一部分。
相反，他們強(qiáng)調(diào)，2003年至2019年期間，工資基本停滯不前。此外，LCGB工會(huì)的Paul de Araujo指出，即將到來(lái)的投資使未來(lái)的獎(jiǎng)金變得不確定。
但獎(jiǎng)金并不是雇主和工會(huì)之間爭(zhēng)論的唯一來(lái)源。工資指數(shù)化也在討論之中。工會(huì)正在尋求保證，即使未來(lái)任何一屆政府對(duì)該計(jì)劃做出改變，工資指數(shù)化也將得到支付。
這可能是一個(gè)有先見(jiàn)之明的問(wèn)題，因?yàn)槭聦?shí)證明，大量的指數(shù)化對(duì)雇主來(lái)說(shuō)代價(jià)高昂，有些指數(shù)化被故意推遲，以減輕打擊。
在某些方面，這引發(fā)了對(duì)指數(shù)體系持續(xù)可行性的質(zhì)疑。Forson回應(yīng)說(shuō)，公司將在指數(shù)化系統(tǒng)被限制的情況下保護(hù)員工，但指出這不會(huì)擴(kuò)展到取消或推遲的指數(shù)化。
推薦閱讀
-
2025-04-30 11:10歐盟委員會(huì)近日通過(guò)《船舶監(jiān)測(cè)指令》修訂案，要求所有經(jīng)過(guò)歐盟水域（包括非
- 聯(lián)系巨東
-
巨東fba海運(yùn)免費(fèi)熱線：13538436570
巨東郵箱：info@world-beater.cn
郵 編：523000
地址：廣東省東莞市黃江鎮(zhèn)環(huán)城路99號(hào)富康大廈1107室
廣東巨東供應(yīng)鏈管理有限公司是國(guó)內(nèi)知名的國(guó)際空運(yùn)進(jìn)口報(bào)關(guān)公司，在國(guó)際空運(yùn)，fba頭程,fba海運(yùn)等進(jìn)出口報(bào)關(guān)上，提供低成本的海運(yùn)綜合物流服務(wù)
?2017 www.ntwbldp.com All rights reserved. 廣東巨東供應(yīng)鏈管理有限公司? 技術(shù)支持：巨東物流?? 粵ICP備13069001號(hào)-4 ??
主要業(yè)務(wù)：國(guó)際空運(yùn)|亞馬遜FBA|fba海運(yùn)|進(jìn)出口報(bào)關(guān)|進(jìn)口海運(yùn)貨代|出口退稅|fba頭程|買(mǎi)單報(bào)關(guān)|進(jìn)口報(bào)關(guān)
?2017 www.ntwbldp.com All rights reserved. 廣東巨東供應(yīng)鏈管理有限公司? 技術(shù)支持：巨東物流?? 粵ICP備13069001號(hào)-4 ??
主要業(yè)務(wù)：國(guó)際空運(yùn)|亞馬遜FBA|fba海運(yùn)|進(jìn)出口報(bào)關(guān)|進(jìn)口海運(yùn)貨代|出口退稅|fba頭程|買(mǎi)單報(bào)關(guān)|進(jìn)口報(bào)關(guān)
