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據(jù)悉，洛杉磯港官網(wǎng)昨日發(fā)布公告，表示在與美國(guó)港口特使John Porcari和行業(yè)利益相關(guān)者會(huì)面后，宣布進(jìn)一步推遲集裝箱逾期滯留費(fèi)。將集裝箱逾期滯留費(fèi)的收費(fèi)時(shí)間推遲到11月29日，這是該費(fèi)用的第二次延期，原定11月15日，上周宣布了第一次延期。

洛杉磯/長(zhǎng)灘港在聯(lián)合聲明中表示，自10月25日宣布收費(fèi)以來(lái)，這兩個(gè)港口的滯留集裝箱數(shù)量共減少了33%。兩個(gè)港口的執(zhí)行董事對(duì)目前的進(jìn)展感到滿意，并將在監(jiān)測(cè)下一周的數(shù)據(jù)后，重新評(píng)估該費(fèi)用的執(zhí)行情況。

太平洋商船協(xié)會(huì)(PMSA)周一表示，進(jìn)口集裝箱離開(kāi)碼頭的平均時(shí)間為7.64天，在洛杉磯長(zhǎng)灘港滯留的集裝箱中，有近47%的集裝箱停留時(shí)間超過(guò)5天，高于9月份的32.8%。

PMSA的政府事務(wù)經(jīng)理Jessica Alvarenga表示：“碼頭不是為貨物設(shè)計(jì)的長(zhǎng)期儲(chǔ)存設(shè)施。為了確保貨物的流動(dòng)性和流通速度，及時(shí)提取集裝箱是至關(guān)重要的?！?/span>

以下是洛杉磯/長(zhǎng)灘港的最新情況：

截止11月22日，在洛杉磯/長(zhǎng)灘港外等待泊位的船舶共有94艘，有63艘為集裝箱船。其中洛杉磯港外有46艘，28艘為集裝箱船。

另外，洛杉磯港船舶平均等待泊位時(shí)間已上升至18.5天，“Bal Peace”船等待時(shí)間最長(zhǎng)，達(dá)55天。