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在21日舉行的上海市新冠肺炎疫情發(fā)布會(huì)上，上海市交通委副主任王曉杰稱，目前浦東機(jī)場(chǎng)客運(yùn)航班運(yùn)行正常，對(duì)市民的航空出行不會(huì)產(chǎn)生太大影響。

目前，貨運(yùn)航班保障受到一定影響。浦東機(jī)場(chǎng)正在積極解決，最大程度為貨航服務(wù)提供保障。21日，浦東機(jī)場(chǎng)已經(jīng)取消至少20班進(jìn)港貨運(yùn)航班，實(shí)際處理71班。

這71班的分布大致如下： *東航系17班（中貨航9班+東航8班）、國(guó)航系8班、南航系2班、海航系2班； *聯(lián)邦快遞6班、UPS1班、DHL1班（Aerologic）、TNT1班； *國(guó)泰3班、港航1班、華航4班、長(zhǎng)榮2班； *大韓3班、韓亞1班； *馬航1班、新航5班； *日航2班、日本貨運(yùn)1班； *越南航1班、芬蘭航1班、空橋1班、維珍1班、澳洲航空1班、新西蘭航空1班； *其它航空公司4班。

在這些航空公司中，除了UPS、東航、FedEx、DHL擁有自己的貨站，其它航司原則上都需要上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)提供貨運(yùn)處理服務(wù)。在取消的20班當(dāng)中，法航1班、荷蘭航1班、全日空3班、埃塞俄比亞航空2班、Polar2班、UPS1班、盧森堡1班、馬漢1班、日本貨運(yùn)1班、阿提哈德1班、卡塔爾2班、新加坡1班、國(guó)貨航3班等，都是機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)處理能力大幅度下降的受害者。

據(jù)航空貨運(yùn)世界報(bào)道，8月，亞歐貿(mào)易走廊、跨太平洋航線的航空貨運(yùn)價(jià)格已經(jīng)上漲20%到40%。上海浦東機(jī)場(chǎng)是我國(guó)境內(nèi)最大的國(guó)際航空貨運(yùn)口岸，此次疫情會(huì)嚴(yán)重影響國(guó)際貨運(yùn)機(jī)坪操作，飛機(jī)、集裝器、貨運(yùn)防疫消殺加強(qiáng)會(huì)大大降低貨運(yùn)處理效率，浦東機(jī)場(chǎng)日航空貨運(yùn)集散能力被削弱。國(guó)際貨運(yùn)原需求不變的背景下，運(yùn)力短期內(nèi)降低，供不應(yīng)求將引發(fā)運(yùn)價(jià)短期走高。到現(xiàn)在為止，我們得到的積極消息是浦東機(jī)場(chǎng)國(guó)際航空貨運(yùn)能力會(huì)在疫情得到快速管控和其他保障資源增加投入后快速恢復(fù)，預(yù)計(jì)供需將盡快回歸均衡，保證在一到兩周內(nèi)運(yùn)價(jià)恢復(fù)到疫情前水平。