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運(yùn)輸需求持續(xù)旺盛，綜合指數(shù)高位運(yùn)行。

上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）顯示，截至5月7日，在經(jīng)過(guò)此前一段時(shí)間的回落后，上海出口集裝箱的價(jià)格指數(shù)攀至今年高位，達(dá)3095.16，較上期（4月30日）基本持平。

隨著歐美疫情反復(fù)，從亞洲到歐洲的運(yùn)量激增將持續(xù)到今年第三季度，歐美港口的擁堵將繼續(xù)成為供應(yīng)鏈上的主要瓶頸，集裝箱價(jià)格依舊將水漲船高。

另外，根據(jù)寧波航運(yùn)交易所7號(hào)發(fā)布的“海上絲路指數(shù)”，寧波出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于2597.4點(diǎn)，再創(chuàng)歷史新高。業(yè)內(nèi)人士分析，今年9月以前，集裝箱海運(yùn)價(jià)格很難下降。

寧波集裝箱貨運(yùn)指數(shù)評(píng)論報(bào)告稱，由于對(duì)艙位的需求“仍然非常高”，上周歐洲的“相當(dāng)大的貨物”被停運(yùn)。

上周數(shù)據(jù)顯示，運(yùn)往北歐的FAK承運(yùn)人運(yùn)費(fèi)最高為14000美元/FEU，其中一家深圳貨代公司提供“非常優(yōu)惠的價(jià)格”并保證艙位，從中國(guó)主要港口到費(fèi)利克斯托港(Felixstowe)或倫敦港(London Gateway)的運(yùn)費(fèi)還需要12000美元/FEU，將于五月下旬發(fā)貨。

對(duì)于跨太平洋貿(mào)易航線，最近一期即上周的FBX指數(shù)顯示亞洲至美國(guó)西海岸的價(jià)格上漲了4％，至5041美元/FEU，而至東海岸的即期運(yùn)費(fèi)則上漲了6％，至6588美元/FEU。FBX的最新日指數(shù)顯示5月7日即期運(yùn)價(jià)已達(dá)到6604美元的歷史最高位。