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國(guó)泰航空(Cathay Pacific)飛往美國(guó)的航班正面臨報(bào)復(fù)性制裁。

美國(guó)運(yùn)輸部(DoT)表示，香港實(shí)施的冠狀病毒病限制措施是不公平的，直接創(chuàng)造了一個(gè)相對(duì)傾斜的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。

據(jù)跨境最前沿獲悉，香港政府2月20日實(shí)施了新的2019冠狀病毒病限制措施，包括對(duì)國(guó)際停留后返回香港的航班機(jī)組人員(包括客機(jī)和貨機(jī)機(jī)組人員)實(shí)施14天的強(qiáng)制性隔離。

雖然這實(shí)際上對(duì)香港的航空公司造成的打擊最大，但美國(guó)DoT正在針對(duì)來自中國(guó)大陸或阿拉斯加的航班的檢疫要求提出例外規(guī)定，認(rèn)為此項(xiàng)豁免將僅使香港的航空公司受益，并損害美國(guó)運(yùn)營(yíng)商的經(jīng)營(yíng)權(quán)，否認(rèn)他們“公平和機(jī)會(huì)均等”。

據(jù)悉，安克雷奇（Anchorage）是國(guó)泰跨太平洋貨運(yùn)航班的主要中轉(zhuǎn)站。

聯(lián)邦快遞已就上述限制和安克雷奇豁免向交通部提出投訴，稱香港濫用其檢疫制度，使其處于不利地位。為了應(yīng)對(duì)新的檢疫要求，該公司已將其在香港的機(jī)組人員臨時(shí)轉(zhuǎn)移到舊金山。

交通部辯稱，安克雷奇的豁免允許國(guó)泰航空繼續(xù)“不受影響”的貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

這種說法有些可疑。檢疫規(guī)定迫使它削減了60％的骨干客運(yùn)業(yè)務(wù)和25％的貨運(yùn)量，還削減了其飛往美國(guó)的貨機(jī)頻率。

一名發(fā)言人表示，“新的機(jī)組隔離措施給國(guó)泰航空帶來了沉重打擊。由于機(jī)組資源有限，我們每周往返香港與美國(guó)的貨機(jī)班次已由通常的35-39班次減至21-28班次，新的機(jī)組隔離措施只影響有香港機(jī)組人員的航空公司”。

國(guó)泰航空2月份的交通報(bào)告顯示，其客運(yùn)量下降了97.9%，貨運(yùn)量下降了30.7%，每公里貨運(yùn)噸位下降了26.2%。

承運(yùn)人說：“到本月底，需求確實(shí)開始恢復(fù)，但這受到采取嚴(yán)格的船員隔離措施的影響。這些也對(duì)我們的能力以及因此帶來的噸位產(chǎn)生了顯著影響。總體而言，2月份的產(chǎn)能環(huán)比下降了23％。”

但是，美國(guó)當(dāng)局顯然不為所動(dòng)，呼吁香港政府“恢復(fù)公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境”。

周二，DoT發(fā)出命令，要求國(guó)泰航空在7天內(nèi)提交所有美國(guó)航班的航班時(shí)刻表，以確定是否有“違反適用法律或?qū)怖娈a(chǎn)生不利影響”的情況。從本質(zhì)上講，這迫使航空公司提前7天提交其所有美國(guó)航班的文件，以分別獲得批

準(zhǔn)。
該命令針對(duì)的是所有香港航空公司，但香港航空和香港快運(yùn)目前都沒有飛往美國(guó)的航班，因此它直接針對(duì)國(guó)泰航空。

國(guó)泰航空發(fā)言人說：“作為國(guó)際航空公司，我們將繼續(xù)遵守香港和我們飛往的領(lǐng)土上所有適用的航空法規(guī)。國(guó)泰航空認(rèn)為，盡快在所有有關(guān)方面解決這個(gè)問題符合公眾和旅行大眾的利益。”

據(jù)一份報(bào)告顯示，美國(guó)駐香港領(lǐng)事館早在2月就進(jìn)行過投訴，警告稱如果不解決此問題可能會(huì)迫使美國(guó)采取監(jiān)管行動(dòng)。

香港運(yùn)輸及房屋局(Hong Kong Transport and Housing Bureau)駁回了美國(guó)的指控，稱其“毫無根據(jù)”，并認(rèn)為阿拉斯加航班的豁免適用于所有航空公司。

在香港民權(quán)制度最近發(fā)生變化之后，當(dāng)前中美之間的政治氣氛不太可能有助于迅速找到解決方案。