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外航更改錯(cuò)誤涉臺(tái)標(biāo)注一事，眼看又起波瀾。

幾家外國航空公司在涉臺(tái)標(biāo)注上大玩“兩面心機(jī)”：比如中文頁面與英文頁面、或者不同層級(jí)的頁面中，對(duì)“臺(tái)灣”的標(biāo)注完全不同。

▲亞航網(wǎng)站在“機(jī)場和航站樓”一欄中，還把“臺(tái)灣”與“中國”并列。

似乎是為了對(duì)應(yīng)這份暗戳戳的“力挺”，8月5日，在涉臺(tái)標(biāo)注上一度低調(diào)沉默的臺(tái)當(dāng)局突然作出一個(gè)“重大決定”：

據(jù)臺(tái)媒爆料，臺(tái)當(dāng)局交通主管部門研擬要對(duì)那些“沒聽大陸話”的航空公司進(jìn)行“獎(jiǎng)勵(lì)”；同時(shí)還要對(duì)按照大陸規(guī)定修改了錯(cuò)誤標(biāo)注的外航公司，祭出“懲罰措施”……

▲圖為桃園機(jī)場旅客搭乘接駁車到接駁坪上飛機(jī)。（圖片源自“中時(shí)電子報(bào)”）

又是胡蘿卜又是大棒，不可謂不思慮周全……但遺憾的是，不論是外界反饋還是島內(nèi)反響，都無情宣告了這樣一個(gè)事實(shí)：臺(tái)當(dāng)局距離“玩兒脫”不遠(yuǎn)了——

臺(tái)當(dāng)局聲稱要對(duì)“挺臺(tái)”航空公司減免降落費(fèi)

5日的臺(tái)灣聯(lián)合新聞網(wǎng)率先報(bào)道了這一消息：

針對(duì)大陸民航局要求44家外籍航空公司將“臺(tái)灣”改為“中國臺(tái)灣”一事，臺(tái)當(dāng)局交通主管部門將有“反制作為”。

報(bào)道引述臺(tái)交通主管部門負(fù)責(zé)人吳宏謀的話列出一系列針對(duì)性懲罰措施，包括不準(zhǔn)受罰公司航班?？靠諛颉⒄{(diào)整時(shí)間帶等。

值得一提的是，除了“懲”，還有“獎(jiǎng)”——對(duì)那些通過“技術(shù)性忽略”手段僅將“臺(tái)灣”改成“臺(tái)北”、未加注“中國”的航空公司，將給予減免降落費(fèi)、設(shè)施使用費(fèi)等優(yōu)惠。

“大陸對(duì)我方不友善，臺(tái)灣一定會(huì)做出有效反制作為?！?/span>

吳宏謀揚(yáng)言道，臺(tái)交通主管部門會(huì)要求各國進(jìn)行調(diào)整，并強(qiáng)調(diào)這是“全世界消費(fèi)者的權(quán)益，不能讓各地旅客混淆大陸與臺(tái)灣”。

▲吳宏謀（圖片源自臺(tái)媒）

報(bào)道甫一刊出，即刻在島內(nèi)外激起反彈聲浪。

盡管事后臺(tái)當(dāng)局官員辯稱這些措施目前還“不確定會(huì)不會(huì)實(shí)施、可能會(huì)有不同階段的方法”，但為時(shí)已晚——對(duì)所謂“反制措施”的痛罵和群嘲，幾乎是一夜之間占領(lǐng)了臺(tái)灣媒體版面和社交媒體的評(píng)論區(qū)。

首先站出來的，是航空界專業(yè)人士。

如其中“不準(zhǔn)其航班?？靠諛颉币豁?xiàng)，就被臺(tái)旅游業(yè)者稱為“世界級(jí)的笑話”。臺(tái)灣《旺報(bào)》7日?qǐng)?bào)道稱，有業(yè)者表示，如果禁止使用空橋，就必須使用接駁車運(yùn)送乘客。而臺(tái)灣接駁車的條件連大陸二、三線城市都比不上，根本應(yīng)付不了需求。

“若他國采取相同反制，我方損失更大，此事除了喊‘爽’，實(shí)則有百害而無一利?！眻?bào)道說。

而對(duì)于“調(diào)整時(shí)間帶”，6日有島內(nèi)航空界人士向臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》表示，時(shí)間帶對(duì)航空公司來說是重中之重，關(guān)系到營運(yùn)績效。如果不依照國際分配原則及慣例調(diào)整，后果嚴(yán)重的話，不排除外籍航空公司會(huì)退出臺(tái)灣市場。

“反制措施”嚇壞島內(nèi)：“這是在自殘！”

除島內(nèi)航空、旅游業(yè)發(fā)起第一波“攻擊”外，臺(tái)當(dāng)局還收到了來自藍(lán)營的一萬點(diǎn)暴擊。

“這完全是修理自己人！”

《聯(lián)合報(bào)》6日?qǐng)?bào)道稱，臺(tái)中市議會(huì)國民黨團(tuán)書記長李中表示，旅客買機(jī)票的費(fèi)用中就已包含空橋等使用費(fèi)，付費(fèi)者就該享應(yīng)有的服務(wù)，不讓乘客搭空橋，“那就請(qǐng)‘交通部’退費(fèi)！”

李中說，交通主管部門擅自取消乘客的權(quán)益，拿來當(dāng)作懲罰航空公司的工具，“簡直是關(guān)起門來打自己人，真的懲罰得到航空公司嗎？”

另外，臺(tái)當(dāng)局領(lǐng)導(dǎo)人辦公室前副秘書長羅智強(qiáng)亦在社交媒體上貼文稱此事“簡直不能再離譜”。

“你逼外國航空公司‘選邊’有用嗎？一邊14億人，一邊2300萬人，你的數(shù)學(xué)最好再好一點(diǎn)！”羅智強(qiáng)向蔡英文喊話。

▲羅智強(qiáng)臉書截圖

社交媒體上，島內(nèi)網(wǎng)友談及此事時(shí)“義憤填膺”、借機(jī)也表達(dá)對(duì)臺(tái)當(dāng)局的不滿。有網(wǎng)友表示，臺(tái)當(dāng)局的所謂“反制”只能讓臺(tái)灣更加邊緣化，是一種“自殘”式的行為。

與此同時(shí)，所謂“反制”措施更引發(fā)島內(nèi)對(duì)于旅游市場受連累的猜測。

中時(shí)電子報(bào)7日刊文說，吳宏謀上任后，不但未有效提振島內(nèi)觀光市場，卻先拋出要對(duì)外籍航空公司的懲罰性做法，無疑會(huì)讓臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)發(fā)展雪上加霜；且臺(tái)灣四面環(huán)海，44家改名的外航公司就是運(yùn)送外籍旅客來臺(tái)的主要交通工具，若貿(mào)然“反制”，臺(tái)灣觀光旅游將會(huì)被更加邊緣化。

臺(tái)灣淡江大學(xué)全球發(fā)展學(xué)院長包正豪則一針見血地評(píng)價(jià)道，現(xiàn)今大陸經(jīng)濟(jì)發(fā)展有目共睹，外籍航空公司是商人，哪里市場大就往哪里發(fā)展，臺(tái)灣根本沒有籌碼跟大陸比?！斑@不是報(bào)復(fù)，是自取其辱。”

外航還未有反應(yīng)，臺(tái)當(dāng)局自己又慫了

44家航空公司中，要被臺(tái)當(dāng)局“獎(jiǎng)勵(lì)”的是誰？“受罰”的又是誰？

據(jù)臺(tái)媒統(tǒng)計(jì)，約40家定期飛航臺(tái)灣的外籍航空公司中，絕大部分都已按照大陸方面規(guī)定積極整改，僅有個(gè)別公司還在以小動(dòng)作暗暗“挺臺(tái)”。

小銳7日再度查閱外航公司官網(wǎng)后也發(fā)現(xiàn)：亞洲航空、美聯(lián)航、越南航空等公司官網(wǎng)或手機(jī)端網(wǎng)頁仍存在標(biāo)注不清等問題。

▲手機(jī)瀏覽器登錄越南航空官網(wǎng)截圖

這樣一來，事實(shí)已經(jīng)很清楚了。

今天，小銳也分別就臺(tái)當(dāng)局?jǐn)M“獎(jiǎng)勵(lì)”和“反制”外國航空公司修改涉臺(tái)標(biāo)注事宜致電亞航和美聯(lián)航中國辦事處，其中亞航回應(yīng)表示將向總部反饋并在得到確切指示后予以回復(fù)，但截至發(fā)稿前，小銳尚未得到亞航方面的進(jìn)一步回應(yīng)。

美聯(lián)航則以7月26日的一則聲明對(duì)小銳的詢問回應(yīng)稱，在美聯(lián)航經(jīng)營和開展業(yè)務(wù)的所有市場及管轄區(qū)，均遵守并尊重當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)；飛往中國大陸、香港和臺(tái)灣的美聯(lián)航航班將繼續(xù)正常運(yùn)營。

▲美聯(lián)航

有意思的是，還沒等外航對(duì)所謂“獎(jiǎng)懲措施”有所回應(yīng)，此前好不容易想“硬氣一回”的臺(tái)當(dāng)局，突然又慫了。

據(jù)《旺報(bào)》7日?qǐng)?bào)道，“大呼‘反制’”僅12個(gè)小時(shí)后，臺(tái)當(dāng)局交通主管部門負(fù)責(zé)人吳宏謀6日改口稱，之前所談是內(nèi)部同仁提出的構(gòu)想，方案仍在研議中，不會(huì)貿(mào)然實(shí)施，更否認(rèn)自己說過要祭出相關(guān)措施等強(qiáng)硬談話。

▲《旺報(bào)》報(bào)道截圖

這樣的態(tài)度大轉(zhuǎn)彎，可以說“求生欲很強(qiáng)”了。

而無論是臺(tái)當(dāng)局主動(dòng)改口，還是島內(nèi)齊聲批駁，都呼應(yīng)著社交媒體上臺(tái)灣網(wǎng)友的隱憂：總是打著“愛臺(tái)”名義使用小伎倆的臺(tái)當(dāng)局，正在把臺(tái)灣一步步推向深淵。