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國際海運(yùn)是外貿(mào)交易最主要的運(yùn)輸工具，電子商務(wù)總運(yùn)輸量中的三分之一以上，在我國大多數(shù)進(jìn)出口貿(mào)易貨品，都是通過海上運(yùn)輸方式運(yùn)送的。
1、國際海運(yùn)中集裝箱派發(fā)和工作交接的根據(jù)
國際海運(yùn)中集裝箱的派發(fā)和工作交接，應(yīng)根據(jù)《進(jìn)口提貨單》、《出口處訂艙單》、《場站收條》以及這些文檔內(nèi)注明的集裝箱交貨合同條款，推行《集裝箱機(jī)器設(shè)備交接單》規(guī)章制度。從業(yè)集裝箱業(yè)務(wù)流程的企業(yè)必須憑國際聯(lián)盟海運(yùn)集裝箱代理人批準(zhǔn)的《集裝箱機(jī)器設(shè)備交接單》辦理國際聯(lián)盟海運(yùn)集裝箱的提箱（發(fā)箱）、交箱（還箱）、入場（港）、上場（港）等辦理手續(xù)。

2、國際海運(yùn)中工作交接義務(wù)的分割
（１）船方與港方工作交接以船邊為界。
（２）港方與貨方（或其代理人）、內(nèi)陸（道路）托運(yùn)人工作交接以港方檢查橋?yàn)榻纭?/span>
（３）堆嘗轉(zhuǎn)運(yùn)站與貨方（或其代理人）、內(nèi)陸（道路）托運(yùn)人工作交接以堆嘗轉(zhuǎn)運(yùn)站道口為界。
（４）港方、堆放場轉(zhuǎn)運(yùn)站與內(nèi)陸（鐵路線、水路）托運(yùn)人工作交接以車皮、船邊為界。
3、國際海運(yùn)中進(jìn)口重箱提箱上場的工作交接
進(jìn)口重箱提離臨港、堆嘗轉(zhuǎn)運(yùn)站時(shí)，貨方（或其代理人）、內(nèi)陸（水路、道路、鐵路線）托運(yùn)人應(yīng)持海關(guān)放行的《進(jìn)口提貨單》到集裝箱代理人特定的當(dāng)場辦理處辦理國際聯(lián)盟海運(yùn)集裝箱派發(fā)辦理手續(xù)。
集裝箱代理人根據(jù)《進(jìn)口提貨單》、集裝箱交貨合同條款和集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營人密切相關(guān)集裝箱以及機(jī)器設(shè)備使用和租用的規(guī)定，向貨方（或其代理人）、內(nèi)陸托運(yùn)人批準(zhǔn)《上場集裝箱機(jī)器設(shè)備交接單》和《入場集裝箱機(jī)器設(shè)備交接單》。貨方、內(nèi)陸托運(yùn)人憑《上場集裝箱機(jī)器設(shè)備交接單》到特定地方獲取重箱，并辦理上場集裝箱機(jī)器設(shè)備工作交接；憑《入場集裝箱機(jī)器設(shè)備交接單》將拆空后的集裝箱按時(shí)交給集裝箱代理人特定的地方，并辦理入場集裝箱機(jī)器設(shè)備工作交接。
4、國際海運(yùn)中出口處重箱交箱（收箱）、入場的工作交接
出口處車箱進(jìn)入臨港，貨方、內(nèi)陸托運(yùn)人憑《集裝箱出口處裝箱單》或《場站收條》、《入場集裝箱機(jī)器設(shè)備交接單》到特定的臨港交貨重箱，并辦理入場集裝箱機(jī)器設(shè)備工作交接。特定的臨港根據(jù)《出口處集裝箱預(yù)配明細(xì)》、《入場集裝箱機(jī)器設(shè)備交接單》、《場站收條》扣除重箱，并辦理入場集裝箱機(jī)器設(shè)備工作交接。
5、國際海運(yùn)中空箱的派發(fā)和工作交接
空箱提離臨港、堆嘗轉(zhuǎn)運(yùn)站時(shí)，提箱人（貨方或其代理商、內(nèi)陸托運(yùn)人）應(yīng)向集裝箱代理人明確提出申請書。集裝箱代理人根據(jù)《出口處訂艙單》、《場站收條》或《出口處集裝箱預(yù)配明細(xì)》向提箱人批準(zhǔn)《上場集裝箱機(jī)器設(shè)備交接單》或《入場集裝箱機(jī)器設(shè)備交接單》。提箱人憑《上場集裝箱交接單》到特定地方獲取空箱，辦理上場集裝箱機(jī)器設(shè)備工作交接，憑《入場集裝箱機(jī)器設(shè)備交接單》到特定地方交貨集裝箱，并辦理入場集裝箱機(jī)器設(shè)備工作交接。
6、國際海運(yùn)中收、發(fā)箱地方應(yīng)承擔(dān)的辦理手續(xù)
特定的收、發(fā)箱地方，憑國際聯(lián)盟海運(yùn)集裝箱代理人批準(zhǔn)的《集裝箱機(jī)器設(shè)備交接單》審理集裝箱的收、發(fā)辦理手續(xù)。憑《上場集裝箱機(jī)器設(shè)備交接單》派發(fā)集裝箱，并辦理上場國際聯(lián)盟海運(yùn)集裝箱機(jī)器設(shè)備工作交接辦理手續(xù)；憑《入場集裝箱機(jī)器設(shè)備交接單》扣除集裝箱，并辦理機(jī)器設(shè)備工作交接。