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進出口報關(guān)出口企業(yè)淚奔,拖車費用即將大漲,只因為這一座橋限行。

這是即將發(fā)生在華南——這個中國最重要的出口地區(qū)的一個現(xiàn)實！

這不是一座普通的橋，它是中國最繁忙，最賺錢也是最重要的橋——虎門大橋！

嚴格來說，它不是一座橋，它是華南地區(qū)珠江兩岸的一條大動脈（命脈）！

但是，馬上，這條交通大動脈要讓外貿(mào)貨代企業(yè)難受了，因為它大部分時間段不再對集裝箱拖車開放了，給錢都不行?。?！

▲拖車費上漲基本板上釘釘了

根據(jù)廣東省交通運輸廳、省公安廳、省交通集團決定，自2018年8月25日起，每天8：00-22：00，禁止運載?；愤\輸車輛通行莞佛高速虎門大橋段。

自今年10月1日起，每天8:00-22:00禁止10噸及10噸以上的貨車通行莞佛高速虎門大橋段！

由于集裝箱拖車為牽引車和半掛車組合車輛，拖車自重就已經(jīng)超過10噸了，所以這個規(guī)定說白了，就是從10月1日起，每天早上八點到晚上10點這14個小時內(nèi)，所有拖車將不能通過虎門大橋，即使拉個空箱也不行！

關(guān)于這個讓制造出口企業(yè)捶胸頓足的新規(guī)，我們可以通過以下情況說明了解一二：

▲拖協(xié)通知

中美貿(mào)易交戰(zhàn)正酣，阿根廷巴西土耳其印度尼西亞等新興出口市場經(jīng)濟不振，已經(jīng)讓制造出口企業(yè)勒緊褲帶度日子，這個時候虎門這條經(jīng)濟大命脈這么一添堵，確實讓制造出口和外貿(mào)企業(yè)非常受傷！

雖然國人都知道虎門大橋的堵是出了名的，限行不是沒理由的， 但是，這座已經(jīng)堵了21年的交通“命道”（該橋1997年6月9日通車），為什么就不能再等等？

要知道，再過不久，虎門二橋就要通了，再再過不久，中（山）深（圳）通道也要通了。

到那個時候，哪個傻叉企業(yè)或拖車司機會跑到虎門大橋去晃蕩呢？！

..................(此處省略8848個字?。?/span>

▲珠江兩岸大命脈--虎門大橋

10月1日拖車被限制上橋后怎么辦？我們來看看下面這些潛在的繞行方案。

繞行方案

1、繞行黃埔大橋-京珠高速，往返高速通行費用增加350元，額外往返油耗約增加280元， 兩者共計630元！

2、繞行南海-順德北二環(huán)，運輸里程增加250公里，成本增加約560元！

3、廣深高速公路由深圳往虎門方向的車輛，在長安出口，繞行國道或轉(zhuǎn)常虎高速前往廣州等地，經(jīng)沿江高速一黃埔大橋-番禺魚窩頭前往中山順德方向，運輸里程增加200公里，高速費用增加約200元，總費用增加600元以上！

這幾個繞行方案驚不“驚喜”？刺不“刺激”？？

原本800多米的橋接下來要繞行200多公里 （多跑2500多倍的距離）！費用額外增加約600多塊錢！！

你以為就這些嗎？ 

時間成本呢？！

你以為放點血花點錢，再讓拖車司機老實巴交地多跑幾百公里就OK了嗎？

船公司的船會擺在碼頭等你嗎？

▲建設(shè)中的虎門二橋，會有企業(yè)等不到你開通就玩完了嗎？

虎門大橋這一堵，比2018年18級臺風“山竹”來的早一些，也會久一些！

上周國家財政部大力增加397項出口報關(guān)退稅額，前幾天廣東省政府剛剛推出10大措施要為外貿(mào)企業(yè)減壓降負，在這樣的大環(huán)境下，希望過幾天一覺醒來，會聽到虎門大橋延遲限行的消息！

否則，還是做好一切準備應對限行吧！

阿彌陀佛，阿門??！