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民航專家對此分析稱：“疫情極大的壓抑了客運市場需求，目前疫情國內(nèi)穩(wěn)定、國外爆發(fā)的情況使得有國內(nèi)防疫物資需要快速運到國外。時間就是生命，航空貨運是唯一運輸方式。加之國家對國際貨運的補(bǔ)貼和航司多方面考慮，加飛國際貨運，寬體機(jī)客改貨是有動力的?！?/span>

確實，為了鼓勵航空貨運的發(fā)展，近期國家出臺了多項相關(guān)利好政策。

3月24日，國務(wù)院常務(wù)會議指出，確定推動制造業(yè)和流通業(yè)在做好疫情防控同時積極有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)的措施；部署進(jìn)一步提升我國國際航空貨運能力，努力穩(wěn)定供應(yīng)鏈。

4月2日，在民航局舉行的例行新聞發(fā)布會上，運輸司副巡視員靳軍號介紹了民航提升國際航空貨運能力6項舉措。具體包括：

此外，結(jié)合國際疫情防控階段性工作特點，針對當(dāng)前國際航空貨運能力不足的嚴(yán)峻形勢，民航局于4月3日正式下發(fā)《關(guān)于疫情防控期間國際航空貨運建立審批“綠色通道”的通知》。通知對國際貨運航班計劃管理工作程序進(jìn)行臨時性調(diào)整，建立審批“綠色通道”，進(jìn)一步優(yōu)化工作流程、縮短辦理時間，促進(jìn)國際貨運航班計劃審批順暢、高效。

目前來看，民航局上述措施已經(jīng)起到良好效果。4月9日，在民航局例行新聞發(fā)布會上，民航局運行監(jiān)控中心副主任孫韶華介紹稱，4月6日-12日，中外航空公司共有國際貨運航班預(yù)先飛行計劃4445班，已超過疫情發(fā)生之前的1014班，增幅338%。

在政府的鼓勵推動之下，同時也為了滿足不斷增長的航空貨運需求。近期，國內(nèi)外航空公司不約而同一般，紛紛發(fā)力客改貨業(yè)務(wù)。

4月8日晚23點15分，深圳航空公司一架A330寬體機(jī)滿載貨物從深圳機(jī)場起飛，于當(dāng)?shù)貢r間4月9日凌晨順利抵達(dá)曼谷機(jī)場。這是深圳航空執(zhí)行的首條客改貨國際航線。

4月9日，阿提哈德航空宣布，在現(xiàn)有的10條使用客機(jī)來進(jìn)行貨運的航線基礎(chǔ)上，新增5條客改貨航線，包括阿布扎比至墨爾本、欽奈、喀拉拉、卡拉奇以及阿姆斯特丹，將使用777及787客機(jī)。

4月10日13時，廈航MF823航班滿載口罩等防疫物資，從廈門機(jī)場順利起飛前往吉隆坡。此次航班為廈航首班“客改貨”航班，航班裝載包括200萬只口罩在內(nèi)的8.4噸貨物，由廈航首架完成客機(jī)改造、飛機(jī)號為B-7846的737-800型飛機(jī)執(zhí)飛。

值得注意的是，近日，東航技術(shù)公司就對兩架A330飛機(jī)進(jìn)行了緊急“客改貨”的改裝工作，48個小時共計拆卸120組，316個客艙座椅，上周，這架A330“貨機(jī)”承載著一批緊急醫(yī)療物資，從上海浦東機(jī)場飛往歐洲。而另一架改裝完成的“貨機(jī)”也將于近日執(zhí)飛航班，運輸下一批馳援歐洲醫(yī)療物資。

據(jù)不完全統(tǒng)計，目前國內(nèi)外航司客改貨航班航線及機(jī)型情況如下圖所示：

國際航協(xié)（IATA）的最新預(yù)測顯示，今年全球航空公司客運收入因疫情影響可能會損失2520億美元。那么，從成本收益方面來講，航司客改貨能否做到“失之東隅，收之桑榆”，會帶來怎樣的收入貢獻(xiàn)？客機(jī)做貨物運輸是否會虧本？專家表示：“如果和正常情況相比，貨運盈利能力較差。但是現(xiàn)在需求不足，客機(jī)停飛，客改貨機(jī)會成本較低，這也是航司無奈之舉。”

對于航空貨運井噴式增長的現(xiàn)象，專家認(rèn)為：“這應(yīng)該是暫時的，隨著境外疫情趨緩，國外防疫物資產(chǎn)能形成，國際航空貨運需求將下降。”同時，對目前貨運形勢是否會促進(jìn)客機(jī)改裝為全貨機(jī)的業(yè)務(wù)發(fā)展，綦琦的看法是不會。專家指出：“防疫物資包裝多為標(biāo)準(zhǔn)尺寸，對大空間、大尺寸的集裝板需求不大，因此，客改貨無需結(jié)構(gòu)性大動。因為市場需求具有暫時性，客運航司應(yīng)該沒有這個需求。

由于貨運運力不足，荷航重新啟用2架已退役的波音747客貨混合型飛機(jī)，將用于中荷航線上貨物運輸。從4月13日起，這兩架747將執(zhí)行每周兩班阿姆斯特丹-北京和每周三班阿姆斯特丹-上海航班，每周將能提供額外250噸的運力。

美航宣布將新增7條客改貨航線，包括美國至布宜諾斯艾利斯、都柏林、法蘭克福、中國香港、倫敦希斯羅、首爾仁川以及上海浦東，其中5個目的地將使用777-300客機(jī)，首爾及上海航線將使用787-9客機(jī)。

美航飛行員工會表示，41名美航飛行員被檢測出新冠病毒陽性。此外，美航約100名空乘也被確認(rèn)感染新冠病毒。3月底一名美航空乘因新冠肺炎去世。