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美國東海岸的港口罷工剛剛結(jié)束，加拿大蒙特利爾港碼頭工人工會緊接著宣布了加班罷工通知，將于10月10日上午7點(diǎn)開始無限期持續(xù)罷工。

與此同時，船公司也在推動提高跨大西洋航線的費(fèi)率。

不久前，蒙特利爾港兩大碼頭工人就曾舉行了為期三天的罷工，導(dǎo)致碼頭運(yùn)營中斷。

9月27日，代表蒙特利爾港碼頭工人的工會發(fā)出72小時的罷工通知，碼頭工人從9月30日早上7點(diǎn)開始，在蒙特利爾港旗下的Viau和Maisonneuve碼頭舉行了為期3天的罷工，影響該港口約41%的集裝箱運(yùn)輸。

無限期罷工”意味著罷工將持續(xù)進(jìn)行，直到雙方達(dá)成和解或政府介入干預(yù)。這種罷工對港口運(yùn)營和供應(yīng)鏈的影響是巨大的。在罷工期間，港口碼頭的貨物裝卸、停泊服務(wù)等會停擺，導(dǎo)致貨物進(jìn)出口流通受阻。

此外，航運(yùn)公司也會改變某些船只的航線，從而增加企業(yè)成本，最終可能導(dǎo)致消費(fèi)者成本上升。

在此次工會宣布其成員將停止加班后，加拿大海事雇主協(xié)會要求撤回這一罷工通知，并將其稱為 “施壓策略”。

加拿大海事雇主協(xié)會警告稱，完全停止加班將對值班團(tuán)隊(duì)及其在港口運(yùn)營的績效產(chǎn)生重大負(fù)面影響。并表示，參與罷工的員工將不會獲得報酬，這表明雙方勞資糾紛逐漸升級。

加拿大海事雇主協(xié)會解釋稱：“考慮到罷工將導(dǎo)致港口即將放緩甚至停止運(yùn)營，這將給港口以及社會經(jīng)濟(jì)帶來嚴(yán)重后果，這一措施是必要的。” 據(jù)《華爾街日報》報道，在最壞的情況下，加班罷工可能導(dǎo)致港口關(guān)閉。

據(jù)了解，自去年12月以來，以蒙特利爾港口碼頭工人工會為代表的1200名碼頭工人與資方談判一直沒有達(dá)成共識。分歧主要聚焦碼頭工人值班時間表的制定。據(jù)碼頭工人協(xié)會稱，一些工人希望更好地平衡工作與生活。

蒙特利爾港務(wù)局表示，這一長期拖延和勞資糾紛一再發(fā)生已經(jīng)影響到了魁北克和加拿大的經(jīng)濟(jì)，由此導(dǎo)致的蒙特利爾港貨運(yùn)量大幅下降給蒙特利爾港務(wù)局帶來了嚴(yán)重的財(cái)務(wù)挑戰(zhàn)。

與此同時，在跨大西洋貿(mào)易方面，幾家航運(yùn)公司宣布提高附加費(fèi)。

· 馬士基將從10月23日起對從歐洲和東地中海到加拿大的貨物征收旺季附加費(fèi)（PSS）2000美元。

· 達(dá)飛從10月15日起對從北歐到加拿大東海岸的貨物征收250美元/TEU和500美元/FEU的旺季附加費(fèi)。

從11月2日起，這家法國承運(yùn)商將對從北歐、地中海、亞得里亞海、黑海和北非到加拿大東海岸、美國和墨西哥東海岸的貨物實(shí)行額外的PSS，500美元/TEU，1000美元/FEU。

· 地中海航運(yùn)將從11月1日起增加其PSS，直至另行通知，從地中海西部和亞得里亞海到美國、波多黎各、巴哈馬、加拿大和墨西哥的PSS為1100美元/TEU和2200美元/FEU。

從以色列到這些目的地，PSS將按750美元/TEU和1500美元/FEU收取。