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印度那瓦舍瓦港(Nhava Sheva)正面臨嚴(yán)重?fù)矶?，主要原因是貨運(yùn)量激增與船期不穩(wěn)定。

APM的GTI碼頭與DP World的NSCIT碼頭尤為嚴(yán)重，導(dǎo)致集裝箱卡車進(jìn)出延誤，影響進(jìn)出口周期。

集裝箱貨運(yùn)站抱怨清關(guān)困難，高庫(kù)存水平加劇運(yùn)營(yíng)壓力。同時(shí)蒙德拉港同樣面臨效率問(wèn)題，改善港口運(yùn)營(yíng)與跨部門協(xié)作成為當(dāng)務(wù)之急。

據(jù)最新消息，那瓦舍瓦港JNPT碼頭，正遭受嚴(yán)重的擁堵問(wèn)題，這主要?dú)w因于貨運(yùn)量的急劇增長(zhǎng)與船期持續(xù)的不穩(wěn)定性。

集裝箱卡車司機(jī)在進(jìn)出集裝箱區(qū)域時(shí)遭遇的時(shí)間延誤顯著加長(zhǎng)，導(dǎo)致提貨與卸貨流程陷入混亂，這一現(xiàn)象在過(guò)去數(shù)周內(nèi)尤為突出。

APM碼頭的印度門戶碼頭(GTI)與DP World運(yùn)營(yíng)的那瓦舍瓦國(guó)際集裝箱碼頭(NSCIT)）的擁堵?tīng)顩r尤為嚴(yán)峻，成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。

那瓦舍瓦集裝箱運(yùn)營(yíng)商協(xié)會(huì)(NSCOWA)在一份官方通知中明確指出，持續(xù)的擁堵已導(dǎo)致每個(gè)進(jìn)出口及空集裝箱在穿越NSICT與GTI碼頭時(shí)平均延誤6至8小時(shí)，嚴(yán)重干擾了整體的進(jìn)出口周期。

NSCOWA，作為代表本地集裝箱拖車業(yè)界的組織，強(qiáng)調(diào)這些延誤并非其會(huì)員運(yùn)輸商的責(zé)任，而是由多方面的因素共同作用而成。

盡管該協(xié)會(huì)與其他利益相關(guān)者積極通過(guò)日常交通咨詢向業(yè)界通報(bào)情況，但延誤仍對(duì)進(jìn)口商的交貨時(shí)間表造成了顯著影響。

此外，那瓦舍瓦港的集裝箱貨運(yùn)站(CFS)所有者也紛紛抱怨，他們難以從碼頭順利清關(guān)貨物，這一困境無(wú)疑加劇了貨主的財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)。

運(yùn)價(jià)全線持續(xù)下跌！

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