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據(jù)外媒報(bào)道，近期，有亞洲船公司高層人士認(rèn)為，地中海航線的運(yùn)價(jià)可能已接近頂點(diǎn)。這一預(yù)測主要基于地中海港口貨量并未如歐洲主要港口那么多。

對于歐美航線，隨著航班數(shù)量的增加，預(yù)計(jì)7月1日的運(yùn)價(jià)調(diào)整后也將接近頂點(diǎn)。

然而，歐洲籍船公司的高層人士認(rèn)為，盡管運(yùn)價(jià)仍有上漲的可能性，但對未來上漲的信心已不如過去強(qiáng)烈，7月將是觀察市場走勢的關(guān)鍵時(shí)刻。

還有大型貨代公司指出，6月底7月初回到亞洲的船只顯著增多，運(yùn)力供給有明顯增加現(xiàn)象，加上塞港與缺柜問題仍舊存在，美東與加拿大兩大鐵路公司工會談判都不樂觀，現(xiàn)在還難斷言7月運(yùn)價(jià)會到頂。

此外，出口商為了規(guī)避潛在的關(guān)稅風(fēng)險(xiǎn)，紛紛增加出貨量，這在一定程度上推動(dòng)了運(yùn)價(jià)的上漲。

在6月24日的召開最新法說會，陽明海運(yùn)總經(jīng)理杜書勤表示，近期常被問到運(yùn)價(jià)是否將持續(xù)上漲，會不會因?yàn)橥羞\(yùn)人提前出貨，旺季也提早結(jié)束，他個(gè)人認(rèn)為，運(yùn)價(jià)不會突然快速下拉，高運(yùn)價(jià)預(yù)計(jì)可以保持到今年年底。

此外，對于紅海危機(jī)持續(xù)到何時(shí)，杜書勤認(rèn)為目前仍難以判斷。但他此前曾表示，即使紅海危機(jī)緩解，多數(shù)船舶也不會立刻恢復(fù)在紅海通行，要等到確定安全無虞后才會恢復(fù)運(yùn)營。

陽明海運(yùn)分析稱，在紅海危機(jī)迫使部分船舶繞行的背景下，相當(dāng)一部分運(yùn)力被吸收，供需差距縮小，使市場從供大于求轉(zhuǎn)變?yōu)楣┎粦?yīng)求，支撐運(yùn)價(jià)提升。

對于未來市場供需，陽明海運(yùn)認(rèn)為，今年第三季度初期，運(yùn)輸需求將同比增加，但全球地緣政治及區(qū)域沖突仍然存在，旺季能持續(xù)多久還需要逐月觀察。