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新一輪跨太平洋航線長(zhǎng)協(xié)正在簽訂（合同期限為2024年5月至2025年4月），咨詢公司Jefferies的分析師稱，在船公司與直客的協(xié)議中，亞洲到美西的運(yùn)價(jià)在每40尺箱1400-1500美元之間，高于去年的每40尺箱1200美元-1300美元，相比之下，目前的市場(chǎng)即期運(yùn)價(jià)高于每40尺箱3000美元。

今年以來(lái)，美國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)強(qiáng)勁，進(jìn)口箱量大漲，笛卡爾公司的最新數(shù)據(jù)顯示，3月份美國(guó)進(jìn)口了210萬(wàn)TEU，與2019年同期相比增長(zhǎng)了21%，延續(xù)了1月以來(lái)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但運(yùn)價(jià)沒有相同的漲勢(shì)。

Jefferies指出，雖然最新的長(zhǎng)協(xié)費(fèi)率比去年的水平有所提高，但仍接近盈虧平衡水平，這表明盡管今年集運(yùn)市場(chǎng)需求強(qiáng)于預(yù)期，但考慮到運(yùn)力供應(yīng)過剩的前景，班輪公司仍然無(wú)法獲得更高的長(zhǎng)協(xié)運(yùn)價(jià)。

咨詢公司Linerlytica進(jìn)一步介紹了正在達(dá)成的交易的具體情況，每40尺箱1400-1500美元這一價(jià)格區(qū)間相當(dāng)于疫情前（2019年）市場(chǎng)上的即期運(yùn)價(jià)，今年大型直客的運(yùn)價(jià)預(yù)計(jì)將低于這一區(qū)間，小型直客的運(yùn)價(jià)就落在這一區(qū)間左右。

今年的合同談判過程漫長(zhǎng)而艱難，雖然費(fèi)率相比去年略有上升，但遠(yuǎn)低于船公司最初的要價(jià)。

咨詢公司Sea-Intelligence在其最新周報(bào)中指出，每周運(yùn)力的高度變化使得運(yùn)價(jià)不穩(wěn)定，該公司表示，目前班輪行業(yè)定價(jià)體系不對(duì)稱，降價(jià)比漲價(jià)容易，不穩(wěn)定的運(yùn)力水平對(duì)運(yùn)價(jià)造成下行壓力。