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作者:巨東物流??|??發(fā)布時(shí)間:2024-02-23 11:02??|??來源:物流資訊????關(guān)注量:20
近三周以來,CMA CGM集裝箱船Jules Verne(186,470載重噸)首次穿越紅海。
該公司在給海事執(zhí)行局的一份簡短聲明中證實(shí)了此次行程,并表示:在與法國海軍的協(xié)調(diào)下,達(dá)飛輪船Jules Verne在阿爾薩斯號護(hù)衛(wèi)艦的護(hù)航下順利通過紅海。為了我們船員和船舶的安全,達(dá)飛輪船不會(huì)進(jìn)一步發(fā)表評論。
在其一艘船只成為胡塞武裝襲擊目標(biāo)后,達(dá)飛輪船曾宣布自2月1日起暫停紅海的所有過境活動(dòng)。在此之前,該航運(yùn)公司一直在根據(jù)具體情況決定派遣有限數(shù)量的船只通過蘇伊士運(yùn)河和紅海。
對于“Jules Verne”號為何維持原航線,達(dá)飛輪船并未給出明確解釋,也未透露是否會(huì)有其他船只繼續(xù)沿用此航線。
比荷盧經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟海運(yùn)高級經(jīng)理Guillaume Caill在20日的Flexport貨運(yùn)市場更新中警告稱,隨著海軍活動(dòng)的增加,紅海地區(qū)的地緣政治緊張局勢正在升級,這種情況可能會(huì)持續(xù)數(shù)月。
根據(jù)Sea-Intelligence的數(shù)據(jù),雖然供應(yīng)鏈利益相關(guān)者已迅速適應(yīng)新航線,但遠(yuǎn)東與歐洲之間的準(zhǔn)班率已下降至50%以下。“船期可靠性已成為一個(gè)令人擔(dān)憂的問題,并且這種情況至少會(huì)持續(xù)幾個(gè)月。” Caill補(bǔ)充道。
面對紅海地區(qū)緊張局勢延續(xù),赫伯羅特最近又進(jìn)行了業(yè)務(wù)調(diào)整。2月20日,赫伯羅特宣布推出全新土耳其-紅海支線航線TRS(Türiye Red Sea Feeder Service),以應(yīng)對當(dāng)前的航運(yùn)挑戰(zhàn)。
TRS航線將于3月3日從土耳其伊斯肯德倫港首航,首航船為“LEYLA KALKAVAN”輪,掛靠港序?yàn)椋阂了箍系聜悾ㄍ炼洌?/span>-梅爾辛(土耳其)-吉達(dá)(沙特阿拉伯)-亞喀巴(約旦)-伊斯肯德倫(土耳其)。
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