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集運(yùn)市場(chǎng)美國(guó)線(xiàn)運(yùn)價(jià)大漲，上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)終結(jié)三連跌再次回升。

根據(jù)上海航交所6月30日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，SCFI指數(shù)上周上漲29.31點(diǎn)至953.6點(diǎn)，周漲幅3.17%，雖然結(jié)束了此前連續(xù)三周的跌勢(shì)，但尚未回升到1000點(diǎn)關(guān)卡。其中，美西線(xiàn)、美東線(xiàn)大漲14-20%，歐洲線(xiàn)則仍在下跌。

上周，遠(yuǎn)東到美西線(xiàn)每FEU運(yùn)價(jià)上漲235美元至1408美元，周漲20%；遠(yuǎn)東到美東線(xiàn)每FEU運(yùn)價(jià)上漲307美元至2368美元，漲幅14.9%。

歐洲線(xiàn)每TEU運(yùn)價(jià)續(xù)跌30美元至763美元，跌幅3.78%；地中海線(xiàn)每TEU運(yùn)價(jià)下跌122美元至1466美元，跌幅7.68%。

近洋線(xiàn)方面，遠(yuǎn)東到東南亞線(xiàn)每TEU運(yùn)價(jià)上漲4美元至169美元，漲幅2.42%，其余區(qū)域航線(xiàn)大致與之前一周，南美線(xiàn)每TEU運(yùn)價(jià)增長(zhǎng)113美元至2532美元。

業(yè)界人士指出，在運(yùn)價(jià)低迷之際，全球各大集運(yùn)公司持續(xù)減班控制運(yùn)力供給以支撐運(yùn)價(jià)，隨著第三季度傳統(tǒng)旺季到來(lái)，不排除接下來(lái)美國(guó)線(xiàn)運(yùn)價(jià)持續(xù)反彈，美西線(xiàn)有望率先回升到1500美元/FEU的水平，美東線(xiàn)則將回到2500美元/FEU的價(jià)位。

另一方面，歐洲航線(xiàn)近期持續(xù)有超大型集裝箱船交付運(yùn)營(yíng)，運(yùn)價(jià)相對(duì)高的地中海線(xiàn)吸引新船、大船持續(xù)投入，搶貨殺價(jià)拉低運(yùn)價(jià)；而且俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)未結(jié)束，市場(chǎng)需求尚未出籠，造成歐洲航線(xiàn)運(yùn)價(jià)續(xù)跌。

目前，市場(chǎng)貨量需求已經(jīng)開(kāi)始恢復(fù)，這反映出美國(guó)零售終端并不過(guò)分悲觀，消費(fèi)性產(chǎn)品需求有增加，再加上半成品的出口提升等，然而由于部分產(chǎn)業(yè)尚未回溫，能否回到過(guò)往旺季水準(zhǔn)還有待觀察。