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外媒報道，受工人罷工影響，上周美國包括奧克蘭、洛杉磯港口在內(nèi)的多家港口作業(yè)陷入停擺。盡管本周已有工人恢復作業(yè)，但從洛杉磯到西雅圖的港口內(nèi)的部分碼頭仍然存在勞動力放緩和輪班關(guān)閉的問題。

ILWU碼頭工人工會與太平洋海事協(xié)會 (PMA) 還將就工人薪酬問題繼續(xù)協(xié)商，不過隨著時間的發(fā)酵，由港口生產(chǎn)率緩慢引發(fā)的連鎖反應，已經(jīng)蔓延至鐵路運輸。

目前有一些前往洛杉磯的鐵路運輸已經(jīng)被迫暫停。

聯(lián)合太平洋發(fā)言人在一份聲明中告訴 CNBC：“聯(lián)合太平洋公司暫停從我們的內(nèi)陸碼頭向洛杉磯港和長灘港的三個碼頭發(fā)貨，我們看到一些貨物開始堆積。我們這次短期停運的目標是確保進出港口的鐵路線保持暢通”。

ITS Logistics拖運和多式聯(lián)運副總裁Paul Brashier表示，美國內(nèi)陸港口的產(chǎn)品出口開始恢復，但由于集裝箱日益擁堵，將會降低鐵路運輸效率。

根據(jù)MarineTraffic的跟蹤數(shù)據(jù)，目前有45艘大型商船正在前往洛杉磯的路上，預計將在未來2周內(nèi)抵達，其中18艘計劃在未來5天內(nèi)抵達。

卡車司機表示，碼頭內(nèi)的作業(yè)依舊處于慢節(jié)奏，CNBC的供應鏈熱圖數(shù)據(jù)也顯示了運輸延遲。業(yè)內(nèi)人士稱，勞動力銳減使得船只作業(yè)效率大受影響，疫情期間的港口擁堵或?qū)⒃俅沃噩F(xiàn)。

美國港口處理的進出口量

數(shù)據(jù)預測顯示，洛杉磯、長灘和奧克蘭港口的集裝箱等待時間繼續(xù)增加。截至發(fā)稿時的MarineTraffic數(shù)據(jù)，有6艘船只正在海上等待，7艘船只目前在錨地。

Project44營銷高級數(shù)據(jù)分析師Jenna Slagle表示，港口積壓的貨物將導致貨物長時間滯留在鐵路運輸環(huán)節(jié)，而卡車司機也需要在對出貨優(yōu)先級進行二次排序，將造成卡車運輸環(huán)節(jié)的延誤。

此外，隨著碼頭重新開放，設備短缺、碼頭可容納設備數(shù)量超上限等問題也有可能接連出現(xiàn)，延緩貨物流轉(zhuǎn)的效率。

西海岸港口的集裝箱等待時間

不過好消息是奧克蘭自上周關(guān)閉以來，情況有了很大改善。奧克蘭港通訊主管羅伯特·貝爾納多 (Robert Bernardo) 表示，其海運碼頭已恢復全面運營，并且該港口在處理周末停工積壓的工作方面取得了很大進展。