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歐洲最繁忙的集裝箱港口TOP10

作者:巨東物流??|??發(fā)布時間:2023-06-05 11:03??|??來源:物流資訊????關(guān)注量:

文章摘要: 歐洲有幾個重要的集裝箱樞紐,是全球供應鏈行業(yè)的關(guān)鍵點。近年來,集裝箱行業(yè)在大多數(shù)歐洲港口日益發(fā)展,增強了相鄰樞紐之間的競爭力。 Container News 編制了 2022 年的集裝箱量數(shù)據(jù),并展示了去年歐洲最繁忙的集裝箱港口名單。 鹿特丹港 1440 萬標準箱( -5.5% ) 鹿特丹港連續(xù)一年位居歐洲集裝箱港口第一位, 2022 年接近 1450 萬標準箱。荷蘭港口的整體貨物吞吐量與上一年持平,達到約 4.68 億公噸。 與此同時,歐洲主要港口去年的財務業(yè)績有所改善

歐洲有幾個重要的集裝箱樞紐,是全球供應鏈行業(yè)的關(guān)鍵點。近年來,集裝箱行業(yè)在大多數(shù)歐洲港口日益發(fā)展,增強了相鄰樞紐之間的競爭力。Container News編制了2022年的集裝箱量數(shù)據(jù),并展示了去年歐洲最繁忙的集裝箱港口名單。


鹿特丹港 1440萬標準箱(-5.5%

鹿特丹港連續(xù)一年位居歐洲集裝箱港口第一位,2022年接近1450萬標準箱。荷蘭港口的整體貨物吞吐量與上一年持平,達到約4.68億公噸。


與此同時,歐洲主要港口去年的財務業(yè)績有所改善,收入增長6.9%8.76億美元,息稅折舊及攤銷前利潤(EBITDA)增長6.1%5.76億美元,但凈利潤仍保持不變保持在2.623億美元不變。


安特衛(wèi)普-布魯日港 1350萬標準箱(-5.2%

排在第二位的是安特衛(wèi)普-布魯日港,它處理了1350萬標準箱,其集裝箱運輸量與2021年的數(shù)字相比下降了5.2%。

 

值得注意的是,比利時安特衛(wèi)普和澤布呂赫兩個港口于20224月完成合并,安特衛(wèi)普-布魯日港正式開始運營。

 

漢堡港 830萬標準箱(-5.1%

德國的主要港口在20221月至12月期間以830萬標準箱位居榜首,盡管同比下降5.1%。


上一年漢堡港的進出口沒有這樣的差距。德國港口報告進口420萬標準箱和410萬出口標準箱,分別下降6.1%4.1%

 

值得注意的是,漢堡港與中遠集團最近就中國航運巨頭Container Terminal Tollerort GmbH(CTT)的少數(shù)股權(quán)收購達成最終協(xié)議,這引起了德國政府對中國對該國港口影響的一些擔憂行業(yè)。

歐洲最繁忙的集裝箱港口TOP10

瓦倫西亞港 510萬標準箱(-9.4%

排名第四的瓦倫西亞港在2022年處理了510萬個標準箱,其箱量與上一年相比下降了9.4%。

 

2022年瓦倫西亞中轉(zhuǎn)集裝箱數(shù)量下降16.91%2,059,665個,空箱數(shù)量下降5.54%。同期,通過西班牙港口運送了79,365,321噸產(chǎn)品,下降了6.92%。

 

比雷埃夫斯港 500萬標準箱(-6.0%

比雷埃夫斯港2022年吞吐量500萬標準箱,盡管同比下降6%,仍位居歐洲集裝箱港口排名第五位。

 

另一方面,比雷埃夫斯港務局(PPA)報告稱,上一年的財務業(yè)績有所改善,營業(yè)額增長26.2%,達到2.08億美元。

 

值得注意的是,自2016年中遠集團收購希臘港口的多數(shù)股權(quán)后,希臘港口在最近幾年實現(xiàn)了巨大的增長。特別是比雷埃夫斯港,從2007年到2022年的集裝箱增長率達到了驚人的264%,但據(jù)PortEconomics的數(shù)據(jù),過去三年集裝箱減少了11.5%。


阿爾赫西拉斯港 480萬標準箱(-0.8%

盡管阿爾赫西拉斯港在2022年的集裝箱吞吐量相對穩(wěn)定,但與2021年的數(shù)據(jù)相比,由于不來梅港的集裝箱吞吐量大幅下降,西班牙港口的排名上升了一位。

 

阿爾赫西拉斯港在2022年處理了480萬標準箱,與上一年相比略微下降了0.8%。

不來梅港 460萬標準箱(-8.9%

正如我們之前提到的,德國港口在集裝箱吞吐量大幅下降8.9%后跌至第七位。不來梅港在2022年吞吐量460萬標準箱和4730萬噸。

 

不來梅港是德國第二個被列入名單的港口,在過去三年中集裝箱吞吐量也出現(xiàn)下降,其集裝箱吞吐量比2019年下降了5.9%。

巴塞羅那港 350萬標準箱(-0.2%

排在第八位的巴塞羅那港在2022年處理了350萬標準箱,與2021年的箱數(shù)相比呈穩(wěn)定趨勢。

 

巴塞羅那港在2022年的總吞吐量突破7090萬噸大關(guān),增長6.9%,創(chuàng)下新紀錄:繼前一年的強勁復蘇之后,今年在2018年取得的678萬噸的前記錄數(shù)字上有所增長。

焦亞陶羅港 340萬標準箱(+7.1%

意大利港口是名單上第一個實現(xiàn)集裝箱同比增長的港口。焦亞陶羅港在2022年處理了340萬標準箱,與2021年相比增長了7.1%

 

同樣,意大利集裝箱樞紐在2019年至2022年期間的集裝箱吞吐量也錄得33.6%的大幅增長,當時大多數(shù)港口報告稱,由于Covid-19,集裝箱吞吐量出現(xiàn)萎縮。

 

HAROPA310萬標準箱(+1%

排名第十的HAROPA港口在2022年處理了310萬個標準箱,比2021年增長了1%,成為名單上第二個集裝箱吞吐量比上一年更高的港口。

 

哈羅帕港是法國的一個港口綜合體,包括勒阿弗爾港、魯昂港和巴黎港,2022年海運吞吐量為8510萬噸,同比小幅增長2%。


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