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作者:巨東物流??|??發(fā)布時(shí)間:2023-03-06 10:54??|??來(lái)源:物流資訊????關(guān)注量:
集運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)持續(xù)下跌,根據(jù)德魯里最新集裝箱運(yùn)費(fèi)指數(shù)(WCI)顯示,上周運(yùn)價(jià)已創(chuàng)2020年6月18日以來(lái)的新低,大型貨代公司指出,美西航線現(xiàn)貨市場(chǎng)運(yùn)費(fèi)已出現(xiàn)低于1000美元的運(yùn)價(jià),擁有大量貨載的客戶(hù),可以拿到每大箱900美元的超低運(yùn)價(jià),另外,運(yùn)力明顯過(guò)剩的越南航線已重現(xiàn)疫情前0運(yùn)費(fèi)的現(xiàn)象。
相關(guān)船公司坦承,美線貨量一直起不來(lái),本周一般報(bào)價(jià)已經(jīng)從每大箱1150美元降為1050美元,900美元的運(yùn)價(jià)沒(méi)聽(tīng)說(shuō);但有兩家大型貨代公司指出:在裝載率不高的情況下,擁有上百貨柜的托運(yùn)人,通過(guò)個(gè)案議價(jià)向船公司拿到900美元的超低價(jià)。船公司則靠收取碼頭作業(yè)費(fèi)(THC)、燃油附加費(fèi)等彌補(bǔ)運(yùn)費(fèi)損失,近期船公司正陸續(xù)調(diào)高THC。
亞洲區(qū)域內(nèi)航線,農(nóng)歷新年后運(yùn)價(jià)一再下滑,每箱從10美元到50美元都有人收貨,越南航線運(yùn)價(jià)暴跌,已出現(xiàn)0運(yùn)費(fèi),船公司為避免被舉報(bào),僅象征性收1美元的運(yùn)費(fèi),同樣靠THC、文件作業(yè)費(fèi)、燃油附加費(fèi)等彌補(bǔ)運(yùn)費(fèi)損失,但也有傳言稱(chēng)連THC都有降價(jià)。
亞洲區(qū)域內(nèi)航線的船公司高層則指出,亞洲線貨量已經(jīng)見(jiàn)到回升,沒(méi)有理由降價(jià)求貨,上海航運(yùn)交易所的集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)SCFI也顯示新加坡運(yùn)價(jià)有所回升,估計(jì)目前一些過(guò)低的運(yùn)價(jià)會(huì)開(kāi)始消除。
業(yè)內(nèi)人士指出,船公司3月份美西航線減班幅度與2月份相當(dāng),有助穩(wěn)定運(yùn)價(jià),估計(jì)第一季因?yàn)檫€有部分長(zhǎng)協(xié)運(yùn)價(jià)在約,加上地中海、美東、南美、大西洋等航線運(yùn)費(fèi)都還在獲利水平之上,維持獲利沒(méi)有問(wèn)題,第二季就要祈禱市場(chǎng)趕快回溫了。
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