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根據(jù)英國航運(yùn)相關(guān)網(wǎng)站報(bào)道，2月15日芬蘭主要港口工人與卡車司機(jī)協(xié)商談判破裂后提前罷工，此次罷工導(dǎo)致芬蘭境內(nèi)港口全面停擺、預(yù)計(jì)對(duì)外貿(mào)易將陷入癱瘓，并使原本就受到俄烏沖突影響的經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步承壓。

馬士基航運(yùn)官網(wǎng)日前發(fā)布通知提醒客戶，芬蘭運(yùn)輸工人工會(huì)AKT已于2月15日上午6點(diǎn)開始罷工，影響芬蘭所有港口和碼頭。

馬士基表示，芬蘭港口的所有船舶作業(yè)、閘門移動(dòng)和碼頭內(nèi)集裝箱的處理現(xiàn)已暫停，直到另行通知。

消息指出，芬蘭運(yùn)輸工人工會(huì)（Autoja Kjetusala Tyontekijaliitto，AKT）表示，問題主要圍繞工資及與工作條件有關(guān)的一些問題，與2022年在英國與德國港口的費(fèi)利克斯托（Felixstowe）與利物浦（Liverpool）一樣。

芬蘭裝卸工人以生活成本與通貨膨脹為由，表示工資需要跟上通脹的步伐，去年12月份芬蘭的通貨膨脹率略高于9％。

歐洲勞工局（European Labor Authority）調(diào)解員已介入談判，希望為新的集體談判協(xié)議取得進(jìn)展。AKT在退出談判后表示，最新報(bào)價(jià)與加薪及其他就業(yè)條件都無法滿足。

芬蘭港口營運(yùn)商協(xié)會(huì)（Finnish Port Operators Association）報(bào)告指出，罷工的每一天都會(huì)影響超過三億美元的外貿(mào)。