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2023年1月17日一艘中國籍船舶在俄羅斯納霍德卡（Nakhodka）港接受港口國監(jiān)督（PSC）檢查時被滯留。這是近半年來，第3艘被該港口滯留的中國籍船舶。2022年1月1日至2023年1月30日中國籍船舶在境外被滯留總數(shù)為5艘次。

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通過對港口國監(jiān)督檢查報告統(tǒng)計分析發(fā)現(xiàn)，2022年1月以來，納霍德卡港共開展了332艘次PSC檢查，滯留了其中82艘次船舶，滯留率24.70%。同期，亞太地區(qū)港口國監(jiān)督備忘錄中俄羅斯開展PSC檢查滯留率為7.80%。

納霍德卡港滯留艘數(shù)占俄羅斯滯留總數(shù)的66.67%。

納霍德卡港滯留的82艘船舶分別來自9個船旗國，其中被滯留最多的三個船旗分別是：巴拿馬34艘次，伯利茲19艘次和塞拉利昂8艘次，具體情況如圖一所示。

82艘次被滯留的船舶共被開具了479個滯留缺陷，其中消防安全（146項）、航行安全（140項）、ISM規(guī)則（48項）是滯留缺陷數(shù)量最多的三類缺陷。數(shù)量前十名的滯留缺陷類型如圖二所示。消防安全類滯留缺陷主要集中在通風系統(tǒng)、防火分隔、消防管路等方面。

航行安全類滯留缺陷主要集中在航海出版物、航行計劃、其他航海等方面，其中典型滯留缺陷“沒有接收俄羅斯遠東沿海海上安全信息，海圖沒有根據(jù)該航行警告信息進行改正（射擊、爆炸演習區(qū)域）”被開具了28次。

對此，建議準備前往俄羅斯納霍德卡港的船舶及管理公司做好以下工作：一是提高重視程度，汲取滯留教訓，舉一反三，針對該港口重點檢查的消防安全、航行安全、體系管理等方面做好自查自糾、缺陷整改工作。

二是加強與船檢機構聯(lián)系，充分利用其專業(yè)優(yōu)勢，在其指導下做好PSC檢查迎檢準備工作。

三是做好船員培訓工作，提高船員對重點設備操作的熟練程度和沉著應對PSC檢查的能力。

四是航運公司提高自身安全管理水平，避免管理公司與船舶之間可能出現(xiàn)的“代而不管”問題。

五是遭遇不公正待遇時冷靜處理，積極尋求船旗國支持，可以視情況使用復議等手段維護自身合法權益。