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據(jù)悉，韓國(guó)政府宣布將設(shè)立一個(gè)3萬(wàn)億韓元(約合22億美元)的基金，以在航運(yùn)市場(chǎng)低迷的情況下支持該國(guó)航運(yùn)公司。

上周，包括HMM和興亞海運(yùn)(Heung-A shipping)在內(nèi)的10家韓國(guó)航運(yùn)公司與韓國(guó)海事和漁業(yè)部(Ministry of Maritime and Fisheries)的官員舉行了一次會(huì)議，會(huì)上披露了相關(guān)細(xì)節(jié)。

根據(jù)一份聲明，韓國(guó)海事和漁業(yè)部部長(zhǎng)Cho Seung-hwan在會(huì)后表示：“無(wú)論在何種困難情況下，政府都將通過(guò)加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的措施，盡力保持我們航運(yùn)公司的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力?！?/span>

據(jù)了解，該基金由韓國(guó)海洋商業(yè)公司(KOBC)監(jiān)管，這是為幫助韓國(guó)航運(yùn)業(yè)度過(guò)海事和漁業(yè)部認(rèn)為即將到來(lái)的低迷而推出的多項(xiàng)措施之一，其目的是防止再次出現(xiàn)類(lèi)似于2016-2017年韓進(jìn)海運(yùn)(Hanjin Shipping)倒閉的情況。

KOBC計(jì)劃利用其持有的HMM股份的紅利來(lái)啟動(dòng)該基金。

Cho表示，韓國(guó)航運(yùn)公司在2016年至2020年期間普遍處于虧損狀態(tài)，直到2021年才恢復(fù)盈利。他說(shuō)，今年的運(yùn)費(fèi)已經(jīng)下降了67%，航運(yùn)公司的現(xiàn)金儲(chǔ)備“將不可避免地隨著運(yùn)費(fèi)的下降而減少”。

該部門(mén)預(yù)測(cè)，明年的船隊(duì)增加率為8.1%，而貨運(yùn)量將僅增加2.5%。Cho表示，北美和歐洲的需求不足意味著“在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，集裝箱運(yùn)價(jià)預(yù)計(jì)將下降”。

他說(shuō)：“雖然不能斷定目前的情況是一場(chǎng)危機(jī)，但我們計(jì)劃通過(guò)先發(fā)制人的政策和對(duì)航運(yùn)業(yè)的進(jìn)一步支持，為即將到來(lái)的危機(jī)做好準(zhǔn)備，以堅(jiān)定地支持韓國(guó)的進(jìn)出口物流?！?/span>

其中一項(xiàng)關(guān)鍵舉措是要求用7億多美元幫助航運(yùn)公司進(jìn)行重組和并購(gòu)。作為第一步，韓國(guó)航運(yùn)促進(jìn)公司(KMPC)近日已邀請(qǐng)面臨流動(dòng)資金困難的中小型航運(yùn)公司申請(qǐng)資金支援。

KMPC已從該基金中撥款總計(jì)2.2億美元，用于幫助較小的航運(yùn)公司。

這些計(jì)劃還旨在實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)，即到2027年，該國(guó)航運(yùn)業(yè)的總收入達(dá)到58萬(wàn)億韓元(427億美元)，船隊(duì)載重達(dá)到1.2億噸，運(yùn)力達(dá)到130萬(wàn)TEU。

此外，為了支持韓國(guó)小型航運(yùn)公司以及造船業(yè)，KOBC計(jì)劃在2026年之前投資12億美元購(gòu)買(mǎi)多達(dá)50艘船舶并租賃給韓國(guó)航運(yùn)公司。

這是為了幫助中小型航運(yùn)公司確保穩(wěn)定的運(yùn)力供應(yīng)，并為造船廠(chǎng)提供進(jìn)一步的工作機(jī)會(huì)，這些造船廠(chǎng)擔(dān)心，在經(jīng)歷了多年的創(chuàng)紀(jì)錄訂單后，他們的業(yè)務(wù)可能會(huì)因全球經(jīng)濟(jì)而放緩。

為了支援韓國(guó)航運(yùn)公司并確保為該國(guó)的中小型出口商提供穩(wěn)定的貨物運(yùn)輸渠道，韓國(guó)國(guó)際貿(mào)易協(xié)會(huì)(Korea International Trade Association)也將與HMM合作，制定長(zhǎng)期的航運(yùn)合同。

韓國(guó)政府還計(jì)劃推出以韓國(guó)為中心的運(yùn)價(jià)指數(shù)來(lái)密切關(guān)注本國(guó)航運(yùn)業(yè)的健康狀況。KOBC報(bào)告稱(chēng)，在兩年前疫情導(dǎo)致的供應(yīng)鏈中斷期間，該公司開(kāi)始編制名為韓國(guó)集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)(KKCI)的指數(shù)。

KCCI是基于從韓國(guó)最大港口釜山港到亞洲、北美和歐洲的13條航線(xiàn)的運(yùn)價(jià)計(jì)算。該指數(shù)采用了航運(yùn)公司和物流公司向韓國(guó)海事和漁業(yè)部報(bào)告的運(yùn)價(jià)。

韓國(guó)海事和漁業(yè)部表示，該國(guó)航運(yùn)公司在過(guò)去三年中獲得了充足的現(xiàn)金和流動(dòng)性資金，因此不會(huì)有直接的風(fēng)險(xiǎn)，但在經(jīng)濟(jì)不景氣的情況下，將不得不承受業(yè)績(jī)下降的可能性，經(jīng)濟(jì)的不確定性保證了這些措施的實(shí)施。