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盡管美國東海岸的主要集裝箱港口仍然擁擠，但一些港口的貨物流動(dòng)性相對(duì)較好。

隨著集裝箱航班公司將部分航道的港口從美國西部轉(zhuǎn)移到美國東部，東海岸物流網(wǎng)絡(luò)的壓力突然增加。目前，美國東部十大集裝箱碼頭中，有四個(gè)碼頭停留時(shí)間較長，即紐約港、伊麗莎白碼頭、薩瓦納港花園城和薩凡納碼頭。

如圖所示，今年大部分時(shí)間，紐約港的平均停留時(shí)間在20到50小時(shí)之間波動(dòng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過去年的水平。去年很少超過20個(gè)小時(shí)，而過去三年的平均停留時(shí)間很少超過10個(gè)小時(shí)。

以上四個(gè)擁堵碼頭是美國東海岸最繁忙的碼頭，可以停靠大型船舶，包括目前最大的大型集裝箱船舶。值得一提的是，弗吉尼亞國際集裝箱碼頭和1萬多個(gè)擁堵水平較低的碼頭今年也停靠在大型集裝箱船上。不難看出，大型船可以更快地依靠港口。