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自俄烏沖突爆發(fā)以來，部分國家對俄羅斯實施一系列制裁，再加上近期我國重要港口的疫情管控措施，在全球供應鏈中產(chǎn)生了連鎖反應。船公司近期業(yè)務調(diào)整頻繁，有進出口需求的企業(yè)務必要即時關(guān)注，提前制定好計劃。

馬士基

遠東亞洲至歐洲航線AE7-航次變更

鑒于網(wǎng)絡高度不確定性和嚴重延誤，而轉(zhuǎn)運樞紐的限制和嚴格檢查影響了亞洲出口貨物的準備情況。為了調(diào)整整個市場的網(wǎng)絡部署并提高時間表的可見性——馬士基調(diào)整了以下時間表：

亞洲往返北美航次更改航次

由于碼頭擁堵和船舶事故，亞洲-北美網(wǎng)絡繼續(xù)累積延誤。除了在航程中宣布的亞洲往返北美航次的更改之外，馬士基將進一步調(diào)整以下服務的航次，以匹配實際出發(fā)周數(shù)并提供更好的船期可靠性。

MSC

關(guān)于NEW WALLABY和PANDA服務變更

請注意，MSC將很快停止運營New Wallaby服務。最后一次南行航行將在第17周，于4月29日從青島出發(fā)的Christa Schulte號(航程216S)，最后一次北上?？肯つ崾窃?/span>5月22日(航程220N)。

此外，MSC還將更新PANDA的輪轉(zhuǎn)服務，在中國青島增加一次港口?？浚?/span>MSC將獨立運行更新后的服務。在當前的輪轉(zhuǎn)中，最后一次南行將是JPO水瓶號(航次KQ217A)在上海，最后一次北行將在5月20日由墨爾本出發(fā)(航次KQ219R)。

亞洲至美國和加拿大網(wǎng)絡變更

由于當前具有挑戰(zhàn)性的市場形勢影響港口活動并導致整個供應鏈出現(xiàn)擁堵，MSC計劃調(diào)整其亞洲至美國和加拿大網(wǎng)絡的航行計劃，以匹配從亞洲的實際出發(fā)日期。 因此，我們將修改以下服務的航次編號，以提供更好的時間表可靠性。 

調(diào)整細節(jié)如下，您可以繼續(xù)像往常一樣進行預訂，因為我們正在安排具有替代服務的應急計劃。

◇亞洲至美國東海岸

◇亞洲至美國和加拿大西海岸

目前，船公司的時間表正在“迅速變化”，一些船舶出現(xiàn)裝卸延誤。有些船舶在排隊等待泊位，有些船舶正在改道、跳港。部分貨代表示，他們將考慮預訂寧波港等替代港口來保證運輸。實際上，有部分業(yè)務已經(jīng)轉(zhuǎn)移到寧波。

業(yè)界預測，在近期的管控之后，與2020/21年類似，市場或?qū)⒂瓉硪惠喰枨蠹ぴ觯?/span>4月下旬和5月初對運價和艙位都將造成一定程度的上升壓力。