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收取25.8萬美元滯箱費!赫伯羅特遭美國加州一貨運公司起訴

作者:巨東物流??|??發(fā)布時間:2021-12-20 11:40??|??來源:物流資訊????關(guān)注量:

文章摘要: 貨運公司 OAE 起訴赫伯羅特,旨在尋求包括額外滯箱費、倉儲費等在內(nèi)的相關(guān)賠償。 據(jù)美國媒體報道,美國加州一家貨運公司 Orange Avenue Express ( OAE ),日前起訴赫伯羅特,指控赫伯羅特收取“不合理”滯箱費( detention fees )。 OAE 起訴赫伯羅特(來源:美國政府相關(guān)網(wǎng)站) 根據(jù) OAE 向美國聯(lián)邦海事委員會( FMC )提交的相關(guān)文件,截至 12 月 10 日,赫伯羅特已向其收取了高達(dá) 25.8 萬美元的滯箱費, OAE 認(rèn)為,這違反了美國聯(lián)邦航運法規(guī)。 按照 OAE 的說法

貨運公司OAE起訴赫伯羅特,旨在尋求包括額外滯箱費、倉儲費等在內(nèi)的相關(guān)賠償。

 

據(jù)美國媒體報道,美國加州一家貨運公司Orange Avenue ExpressOAE),日前起訴赫伯羅特,指控赫伯羅特收取“不合理”滯箱費(detention fees)。

收取25.8萬美元滯箱費!赫伯羅特遭美國加州一貨運公司起訴

OAE起訴赫伯羅特(來源:美國政府相關(guān)網(wǎng)站)

 

根據(jù)OAE向美國聯(lián)邦海事委員會(FMC)提交的相關(guān)文件,截至1210日,赫伯羅特已向其收取了高達(dá)25.8萬美元的滯箱費,OAE認(rèn)為,這違反了美國聯(lián)邦航運法規(guī)。

 

按照OAE的說法,自今年8月份以來,由于赫伯羅特在美國洛杉磯港、長灘港的集裝箱儲存空間不足,為控制集裝箱堆存量,赫伯羅特建立了一個系統(tǒng),所有陸上運輸企業(yè)必須在該系統(tǒng)預(yù)約后,才能還空箱。

 

但當(dāng)OAE試圖通過該系統(tǒng)預(yù)約還空箱時,經(jīng)常被告知預(yù)約已滿,或碼頭不再接收空箱。OAE向赫伯羅特反映上述情況時,赫伯羅特的回復(fù)是:“我們無法控制預(yù)約系統(tǒng)?!?/span>

 

在多次要求后,赫伯羅特仍未能就無法預(yù)約還箱問題,提供其他解決方案。與此同時,赫伯羅特仍在向OAE收取每天400美元/箱的滯箱費。

 

由于無法還空箱,OAE的正常業(yè)務(wù)也受到影響。

 

OAE解釋稱:“由于我們無法在赫伯羅特的系統(tǒng)進行預(yù)約還箱,間接造成為赫伯羅特存儲空箱,還占用了我們的底盤,無法開展其他業(yè)務(wù),赫伯羅特也并未就此給予補償。”

 

OAE此次起訴赫伯羅特,旨在為上述原因產(chǎn)生的額外費用尋求賠償,包括額外滯箱費、倉儲費等。

 

實際上,早在今年11月,FMC就已經(jīng)開始對赫伯羅特向托運人收取“不合理”滯箱費的做法展開調(diào)查,這些托運人因客觀原因無法還空箱。

 

FMC稱,相關(guān)托運人除了支付滯箱費之外,別無選擇。在這種情況下,收取滯箱費并不能增加集裝箱的流通性,因此,對空箱收取滯箱費的做法并不合理。

 

據(jù)悉,根據(jù)美國相關(guān)法律,承運人必須針對貨物的處理和存儲,制定“公正合理的措施”。FMC曾表示,滯箱費必須作為“促進貨物流動的財務(wù)激勵措施”,其目的是提高集裝箱的流通性,而不是船公司的收入來源。

 

根據(jù)最新消息,FMC已經(jīng)將該起訴書提交給了美國行政法官辦公室(Office of Administrative Law Judges)。


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