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為強(qiáng)化亞洲-美東航線布局，萬(wàn)海航運(yùn)宣布配置11艘更大規(guī)模的4600-5600TEU集裝箱船，并增加三個(gè)直靠港。

今年6月18日，萬(wàn)海航運(yùn)正式開辟亞洲-美東航線（AA7），部署10艘2800-4000TEU集裝箱船。經(jīng)過(guò)近4個(gè)月的經(jīng)營(yíng)，由于客戶需求比預(yù)想中更加高漲，加上考慮到塞港等因素，萬(wàn)海航運(yùn)決定進(jìn)一步擴(kuò)大美東線運(yùn)力。

從11月3日開始，萬(wàn)海航運(yùn)將為美東線投入11艘4600-5600TEU集裝箱船擔(dān)任定期巡航服務(wù)，不僅船舶數(shù)量比之前的10艘有所增加，而且船型也有明顯的升級(jí)放大。另外，萬(wàn)海航運(yùn)還將增加寧波、巴生港、查爾斯頓港靠泊，以順應(yīng)客戶的運(yùn)送需求。

萬(wàn)海航運(yùn)表示，美東線巡航一次共計(jì)77天，沿線靠港順序?yàn)閷幉?/span>-臺(tái)北-廈門-蛇口-蓋梅港-巴生港-紐約-查爾斯頓港-薩凡納-寧波。今年以來(lái)，以亞洲近洋線為主力的萬(wàn)海航運(yùn)積極開辟美國(guó)線，順利抓住運(yùn)價(jià)暴漲的商機(jī)。萬(wàn)海航運(yùn)布局美國(guó)線的效益在第三季度開始顯現(xiàn)，2020年美國(guó)線、南美西航線占整體營(yíng)收比例約為21%，而今年上半年占比已經(jīng)接近40%。隨著第三季度新開辟的遠(yuǎn)東-美東線營(yíng)收加入，美國(guó)線整體營(yíng)收占比還將繼續(xù)提升。

萬(wàn)海航運(yùn)目前運(yùn)營(yíng)的船舶大多在10000TEU以下，方便在亞洲區(qū)間航線行駛。不過(guò)，今年萬(wàn)海航運(yùn)開啟“瘋狂”訂船模式，上半年已經(jīng)訂造了多達(dá)37艘新船，其中更有在韓國(guó)現(xiàn)代重工和三星重工訂造的13艘13000TEU級(jí)新巴拿馬型船，這也是該公司首次訂造萬(wàn)箱船，用行動(dòng)宣示長(zhǎng)期布局長(zhǎng)程航線。

同時(shí)，萬(wàn)海航運(yùn)也在提高船隊(duì)中自有船舶所占比例。Alphaliner的最新數(shù)據(jù)顯示，目前萬(wàn)海航運(yùn)船隊(duì)運(yùn)力共計(jì)149艘41.81萬(wàn)載重噸，其中自有船舶86艘，租入船舶63艘，租船占比41.1%。