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從今年夏天鹽田港中斷事件中吸取教訓(xùn)的航運(yùn)公司，紛紛表示對(duì)寧波港現(xiàn)狀分外擔(dān)憂(yōu)，并做出了迅速反應(yīng)。

自8月11日起，寧波舟山港口梅山集裝箱碼頭因碼頭作業(yè)人員感染新冠肺炎疫情而關(guān)閉。

由于港口運(yùn)營(yíng)的不確定性和鹽田港擁堵的糟糕經(jīng)歷，許多承運(yùn)人選擇暫時(shí)跳過(guò)寧波。

上一次疫情導(dǎo)致鹽田港關(guān)閉了 4 周，但寧波-舟山港的規(guī)模之大，才避免了全面封鎖。寧波-舟山港是世界上噸位最大的港口，梅山占港口年通過(guò) 3000 萬(wàn)標(biāo)箱的 20%。目前有 41 條集裝箱航線直達(dá)梅山，其中北美 8 條，歐洲 6 條。梅山碼頭的關(guān)閉將主要影響由中遠(yuǎn)、達(dá)飛、東方海外和長(zhǎng)榮組成的海洋聯(lián)盟。

赫伯羅特等行業(yè)巨頭已致函客戶(hù)，表示由于此次突然暫停，預(yù)計(jì)會(huì)出現(xiàn)延誤。

在 8 月 12 日 CMA CGM 發(fā)布的最新消息中，該公司表示，已經(jīng)停泊在該碼頭的兩艘船已暫停運(yùn)營(yíng)，而該公司已決定將兩艘船轉(zhuǎn)至上海。

馬士基表示，正在密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展，并向客戶(hù)保證，在 2M 聯(lián)盟運(yùn)營(yíng)的船舶通常會(huì)?？磕壳伴_(kāi)放的北侖 4 期碼頭。此外，集裝箱的堆場(chǎng)密度已經(jīng)達(dá)到 80%，他們預(yù)計(jì)，根據(jù)碼頭的積壓情況，閘門(mén)作業(yè)將減少至 2-3 天。
最初的報(bào)告表明，9 月 6 日是恢復(fù)作業(yè)的最早日期，但尚未發(fā)現(xiàn)新的病例，所以作業(yè)恢復(fù)或提前。

數(shù)據(jù)公司 project44 表示：“寧波停泊船舶 teu 容量從168,520 teu下降到103,064 teu，即從 8 月 11-16 日下降了39%。如果本周開(kāi)始分階段重新開(kāi)放，以解決積壓?jiǎn)栴}，那么只有在 9 月初才能全面恢復(fù)運(yùn)營(yíng)?！?/span>
據(jù)港務(wù)局?jǐn)?shù)據(jù)，寧波過(guò)去幾天平均每天處理約 7.7 萬(wàn)標(biāo)箱貨物，僅比 7 月份的平均水平低 10%。

與此同時(shí)，馬士基宣布，在與達(dá)飛海運(yùn)就 AC6 亞洲至南美航線達(dá)成的船舶共享協(xié)議中，船舶在 8 月剩余時(shí)間將不再停靠梅山碼頭。這包括 APL Barcelona, Seaspan Oceania, CMA CGM Musca, APL Le Havre 和 Hanover Express 的貨物。丹麥承運(yùn)人已經(jīng)將貨物重新安排在 CMA CGM Hydra 上處理。

據(jù)馬士基稱(chēng)，進(jìn)入碼頭的倉(cāng)儲(chǔ)和卡車(chē)運(yùn)輸也已暫停，但隨著部分重新開(kāi)放的消息，這種情況將在未來(lái)幾天發(fā)生變化。