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集運運價從去年漲到今年，讓外貿(mào)貨代主頭疼的高運價是一日勝似一日。

今年集裝箱運輸?shù)募雌谶\價一直在極高的水平上下波動，而且沒有任何回落的跡象。在一些貿(mào)易航線上，即期運價還在上升。其中，跨太平洋即期運價已經(jīng)連續(xù)8個月處于創(chuàng)紀(jì)錄的高位。

伴隨著蘇伊士運河中斷對集裝箱和船舶供應(yīng)的影響，人們所一直談?wù)摰母哌\價何時結(jié)束的問題，也把注意力從預(yù)計的2021年下半年轉(zhuǎn)向了2022年。

與此同時，還有一波漲動在等著我們，據(jù)悉又有船公司宣布了新一輪的運費調(diào)漲，從5月22日起，萬海航運從中國區(qū)出口至亞洲區(qū)的貨載運費將實施上調(diào)：USD 300/600/600 for 20'/40'/HQ，理由是運營成本不斷攀升。

不僅如此，赫伯羅特也上調(diào)了東亞至美國和加拿大的一般運費。

據(jù)公告稱，自2021年6月1日（始發(fā)地收貨之日）起，赫伯羅特將上調(diào)從東亞到美國和加拿大所有目的地的一般運價（GRI ）。適用于所有干式、冷藏、非操作冷藏、罐式、平架架和開頂式集裝箱：

East Asia to North America (USA and Canada)

USD 960 per all 20' container types

USD 1200 per all 40' container types