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4月25日，上港集團(tuán)、廣州港集團(tuán)、唐山港集團(tuán)在廣州港港口中心簽署《雙循環(huán)航線合作協(xié)議》，打造沿海港口合作新模式，堅(jiān)定不移地?fù)?dān)負(fù)起助力“以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)”新格局構(gòu)建的責(zé)任，推動(dòng)“雙循

環(huán)”航線貨物轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)效得到提升，以實(shí)際行動(dòng)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于港口發(fā)展的重要指示精神。

上港集團(tuán)副總裁王海建、廣州港集團(tuán)副總經(jīng)理宋小明、唐山港集團(tuán)副總經(jīng)理李建振等領(lǐng)導(dǎo)出席并見證簽約儀式。

上海港具有優(yōu)越的地理位置，處于南北內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸?shù)闹匾?jié)點(diǎn)，是全國外貿(mào)航線最密集的港口，集裝箱班輪航線直達(dá)全球300多個(gè)港口。2020年上海港完成集裝箱吞吐量4350萬TEU，連續(xù)11年蟬聯(lián)世界第一。位于“一帶一路”和粵港

澳大灣區(qū)戰(zhàn)略交匯點(diǎn)的廣州港，是華南地區(qū)最大的綜合性主樞紐港和對(duì)外開放國際門戶，擁有華南地區(qū)最大的能源接卸港、汽車滾裝樞紐港、國際郵輪母港和非洲航線最密集的貨物集散港、全國最大的內(nèi)貿(mào)集裝箱樞紐港。唐山港

則是全國主要的原材料生產(chǎn)和出口基地之一，是環(huán)渤海內(nèi)貿(mào)集裝箱的重要樞紐港，也是日韓近洋航線的重要基本港。

此次合作，是三大港口集團(tuán)全面貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于港口發(fā)展的重要指示精神的具體實(shí)踐。三方緊緊圍繞“形成強(qiáng)大國內(nèi)市場(chǎng)，構(gòu)建新發(fā)展格局”，聯(lián)合唐山港合德海運(yùn)、上海錦江航運(yùn)、上海泛亞等船公司，開創(chuàng)了以國內(nèi)沿

海港口集團(tuán)為主導(dǎo)的、串聯(lián)起長三角、京津冀、粵港澳大灣區(qū)三大核心區(qū)域的歷史先河，為三地區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來新的機(jī)遇，也為國內(nèi)港口集團(tuán)之間建立全新合作模式起到示范引領(lǐng)作用。4月10日，自唐山港而來的“中良鴻佳”

輪，由上海港外高橋五期碼頭駛往廣州港南沙一期碼頭，這是上港集團(tuán)、廣州港集團(tuán)、唐山港集團(tuán)聯(lián)合開通的首條南北航線，航線為周班運(yùn)營。

根據(jù)協(xié)議，三方將進(jìn)一步充分發(fā)揮各自區(qū)位優(yōu)勢(shì)和資源優(yōu)勢(shì)，圍繞南北航行升級(jí)、現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)、港口安全體系、智慧港口建設(shè)等多方面的合作，強(qiáng)化南北港航物流聯(lián)動(dòng)發(fā)展，鞏固合作成果、拓展合作領(lǐng)域，共同應(yīng)對(duì)港口領(lǐng)域發(fā)

展新趨勢(shì)，在港口物流、集疏運(yùn)體系建設(shè)方面加強(qiáng)探索，為貨物轉(zhuǎn)運(yùn)加速，同時(shí)降低客戶成本，推動(dòng)區(qū)域間經(jīng)貿(mào)活動(dòng)不斷向縱深發(fā)展。

簽約現(xiàn)場(chǎng)，三方還圍繞服務(wù)新發(fā)展格局、加強(qiáng)南北跨區(qū)聯(lián)動(dòng)、深化港口業(yè)務(wù)發(fā)展、提高港口生產(chǎn)安全、提升港口服務(wù)能級(jí)等方面展開了深入交流。