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據(jù)海關總署發(fā)布的視頻，近日，寧波海關在對某公司申請進口的空箱進行核查時，發(fā)現(xiàn)該空箱體內載大量廢紙，寧波海關將對該票貨物做進一步核查后，移交有關部門處理。

近期寧波海關查獲多起寧波口岸入境空箱夾帶案件，以梅山口岸為例， 2020年下半年至2021年2月，梅山海關共查獲15起空箱夾帶案件，同比增長300%，包括一般貨物鐵皮柜、浮墊、松土機等，動植物產品棕櫚樹芯罐頭、豆粕等。

空箱夾帶違反《中華人民共和國海關法》《中華人民共和國海關對用于裝載海關監(jiān)管貨物的集裝箱和集裝箱式貨車車廂的監(jiān)管辦法》等法律法規(guī)，可能危害國門安全，擾亂口岸物流暢通，數(shù)額巨大者可構成走私，海關提醒相關外

貿企業(yè)：守法經營，規(guī)范工作流程，杜絕空箱夾帶！

根據(jù)生態(tài)環(huán)境部、商務部、國家發(fā)展和改革委員會、海關總署發(fā)布的《關于全面禁止進口固體廢物有關事項的公告，從2021年1月1日起，禁止以任何方式進口固體廢物。

去年下半年，隨著我國在全球率先實現(xiàn)成功控制疫情，全面實現(xiàn)復工復產，外貿企業(yè)訂單快速恢復，出口逐月增長，表現(xiàn)超出市場普遍預期。中國大量貨物出口后，部分由于外方卸船時間較長而滯留在口岸，造成國內航運市場集

裝箱出現(xiàn)短缺。

為了進口解決集裝箱不足的問題，各地海關紛紛推出快速應急預案。比如寧波海關，根據(jù)公開的信息，針對集裝箱供不應求的問題，寧波海關通過梳理空箱申報、布控、衛(wèi)生處理、查驗、放行等各個環(huán)節(jié)，全面升級了空箱無紙化

申報放行平臺，實現(xiàn)空箱數(shù)字化底賬管理。對于符合海關監(jiān)管條件的空箱，申報企業(yè)可在線辦理空箱的申報、移箱、放行手續(xù)，海關系統(tǒng)自動審放，實現(xiàn)“放行零等待”“一次都不用跑”。

寧波口岸全面應用關港二合一的智能卡口，以“機器換人”提升通關效能。一方面將空箱稱重比對等物聯(lián)網技術設備與智能卡口融合疊加，實現(xiàn)正?？障洹盁o感”過卡；另一方面對于需查驗的空箱，依托新上線的電子移箱指令，海關

可聯(lián)合港區(qū)在第一時間開展空箱查驗作。

如此看來，某些廠商正在利用國內各地海關快速周轉空箱的時期，試圖夾帶國外廢紙以空箱的名義進關。但是，這樣的“小聰明”往往“反被聰明誤”，等待他們的將是法律的嚴懲。