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由于消費(fèi)者需求沒(méi)有下降，11月，美國(guó)十大集裝箱港口進(jìn)口集裝箱量同比大增25％。并且，這一熱潮至少將持續(xù)到2月的農(nóng)歷新年，因此港口進(jìn)口集裝箱量可能會(huì)保持高位。

 然而，為了滿足出口需求并得益于異常高企的運(yùn)價(jià)，人們非常關(guān)注將空箱重調(diào)運(yùn)回亞洲，這進(jìn)一步加劇了貿(mào)易失衡。

Blue Alpha Capital對(duì)美國(guó)十大港口的分析顯示，11月通過(guò)西海岸的進(jìn)口量增長(zhǎng)了24.5％，達(dá)到1,042,331TEU，而東西海岸和墨西哥灣港口的集裝箱增長(zhǎng)了26.6％，達(dá)到965,485 teu。

9月、10月和11月的總吞吐量為2,007,816 teu，同比增加610萬(wàn)teu，增長(zhǎng)18.8％。鑒于12月進(jìn)口量同樣強(qiáng)勁，今年將創(chuàng)下“溫和增長(zhǎng)”記錄。

Blue Alpha Capital創(chuàng)始人約翰·麥考恩（John McCown）表示，但這在新冠肺炎疫情開(kāi)始時(shí)是難以想象的。他補(bǔ)充說(shuō)：“隨著12月強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)的到來(lái)，2020年全年增幅可能將達(dá)到1.5％，這在三月份的Covid發(fā)生之初是無(wú)法想象的，而2019年全年吞吐量是下降0.9%的?！?/span>

這位顧問(wèn)指出，11月幾個(gè)貨類(lèi)的進(jìn)口量激增，家具、體育用品和玩具類(lèi)的進(jìn)口量增長(zhǎng)了55％，10月和9月分別增長(zhǎng)了52％和41％。

麥考恩先生說(shuō)：“居家隔離生活方式已經(jīng)在一系列消費(fèi)產(chǎn)品中產(chǎn)生了銷(xiāo)量，”他補(bǔ)充說(shuō)，部分需求激增是由于消費(fèi)者重新分配了他們通常用于度假，外出就餐和娛樂(lè)的支出。

根據(jù)Blue Alpha Capital的數(shù)據(jù)，盡管進(jìn)口數(shù)量為正數(shù)，但美國(guó)11月份的出口量仍下降了4.2％，這也是連續(xù)第9個(gè)月下降，進(jìn)一步加劇了貿(mào)易失衡。

麥考恩先生說(shuō)：“最新數(shù)據(jù)似乎證實(shí)貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)我們的集裝箱出口的傷害大于我們對(duì)集裝箱進(jìn)口的影響，”他說(shuō)。最新數(shù)據(jù)表明，“最初，關(guān)稅的實(shí)施對(duì)集裝箱進(jìn)口影響有很多”。