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作者:巨東物流編輯??|??發(fā)布時(shí)間:2020-01-14 09:33??|??來源:空運(yùn)知識????關(guān)注量:
近年來,隨著跨境電商、國際快遞、冷鏈物流等新型產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模日漸龐大,國際空運(yùn)航空物流迎來全新新格局。
航空物流相關(guān)政策的不斷完善,為我國航空物流帶來持續(xù)性發(fā)展。在與國外發(fā)展水平相比,國內(nèi)航空物流存在一定的差距。
日前,《民航局關(guān)于促進(jìn)航空物流業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》正式出臺。民航局在《指導(dǎo)意見》中指出,當(dāng)前國內(nèi)航運(yùn)存在“重客輕貨”、航空物流效率不高等問題。面對物流效率不高這一問題,《指導(dǎo)意見》就改善航空資源配置、提升航空物流信息化、加強(qiáng)地面服務(wù)水平和效率等方面提出了完善的指導(dǎo)意見。
民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,國際快遞業(yè)的爆炸式增長引起近年來航空托運(yùn)源發(fā)生根本性變化。2016年航空快件運(yùn)輸量約300萬噸,占航空總貨郵運(yùn)輸量的45%,同2006年14%的占比相比,超出兩倍多的差距;不過快件通過航空方式運(yùn)輸?shù)谋壤齾s從2009年的15%下降到了2016年的8%。這兩組數(shù)據(jù)變化反映出,快遞雖然已經(jīng)在航空貨運(yùn)中占據(jù)重要地位,但與此同時(shí),隨著陸運(yùn)海運(yùn)在時(shí)效得到保證、冷鏈水平等環(huán)節(jié)得到提升,陸運(yùn)依然穩(wěn)坐快遞運(yùn)輸方式的一把手,空運(yùn)則由于效率慢、成本較高等問題,依然不能能得到快遞運(yùn)輸?shù)摹扒嗖A”。
事實(shí)上,就國內(nèi)快遞行業(yè)在航空物流的數(shù)據(jù)來看,《指導(dǎo)意見》直指物流效率不高等問題,或?qū)榭爝f企業(yè)發(fā)展?fàn)I造出更好的發(fā)展平臺。截至目前,順豐和圓通仍是國內(nèi)僅有的兩家擁有航空物流的民營的快遞企業(yè)。并且,兩者仍在不斷擴(kuò)充航空貨機(jī)數(shù)量,以加強(qiáng)在快遞業(yè)界“時(shí)效戰(zhàn)”上的競爭優(yōu)勢。
繼此前迎來又一架B757-200F歸隊(duì)后,目前順豐全貨機(jī)數(shù)量已達(dá)到44架。圓通速遞(600233)的全貨機(jī)數(shù)量則在5月15日正式達(dá)到10架。加上目前中郵航空擁有的33架,中國快遞業(yè)的全貨機(jī)數(shù)量已達(dá)到87架。倘若算上順豐航空租賃的16架飛機(jī),截至今年5月,中國快遞企業(yè)全貨機(jī)已經(jīng)宣告破百。
雖然快遞業(yè)的“搶機(jī)潮”一定程度上擴(kuò)大了國內(nèi)航空物流運(yùn)輸基礎(chǔ),然而從整體規(guī)??矗覈壳霸诤娇湛爝f領(lǐng)域與國際快遞巨頭有很大的差距。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),目前聯(lián)邦快遞至少擁有671架飛機(jī),DHL則至少保有420架。目前中國是當(dāng)之無愧的快遞大國,但在航空基礎(chǔ)配備方面,與國際領(lǐng)先物流企業(yè)還有很大的差距?!吨笇?dǎo)意見》的出臺,也希望更多快遞企業(yè)通過航空物流實(shí)現(xiàn)“降維打擊”。
巨東物流,11年國際空運(yùn)行業(yè)經(jīng)驗(yàn),價(jià)格優(yōu)勢航班穩(wěn)定,一對一全程跟蹤服務(wù),安全快捷時(shí)效有保證。
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2020-01-03 16:49鑒定上面有寫UN,幾類的危險(xiǎn)品。危險(xiǎn)品出口是必須要危包證的,海運(yùn)需要,空