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第51屆范堡羅航展如常在7月的英國拉開了序幕。中國國際空運(yùn)航空工業(yè)再次登陸范堡羅，在航展期間，宣布了中航客艙系統(tǒng)公司的成立，與羅克韋爾柯林斯等多家企業(yè)簽署“新舟”700飛機(jī)相關(guān)合同。

回想1986年中國國際空運(yùn)航空工業(yè)真正的國際舞臺(tái)首秀，正是在第27屆范堡羅航展，展臺(tái)只有18平米，殲8Ⅱ、殲7M、運(yùn)7、運(yùn)8等模型帶著些青澀出現(xiàn)在航展現(xiàn)場。

32年間的變幻，中國國際空運(yùn)航空工業(yè)向陽而生，勇敢地走向世界；40年的改革開放中，中國國際空運(yùn)航空工業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，更從容地走向國際舞臺(tái)。中國國際空運(yùn)航空工業(yè)副總經(jīng)理陳元先在接受人民日報(bào)、新華社、中央電視臺(tái)、中國日報(bào)、中國國際空運(yùn)航空報(bào)等多家媒體專訪時(shí)將其稱之為“從國際化1.0到國際化2.0的跨越”，并講述了國際空運(yùn)航空工業(yè)在改革開放40年中，在國際化開拓、民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面取得的成績和突破。

中國航空報(bào)：您見證了中航客艙系統(tǒng)公司的揭牌成立。您認(rèn)為公司成立的意義和作用有哪些？

陳元先：近年來，中國航空工業(yè)海外并購成績顯著，并購了AIM、THOMPSON和FACC這樣的優(yōu)質(zhì)海外企業(yè)。同時(shí)，我們還擁有航宇嘉泰、鎮(zhèn)江菲舍爾這樣的本土優(yōu)秀客艙內(nèi)飾企業(yè)。成立中航客艙系統(tǒng)公司是對上述5家國內(nèi)外客艙企業(yè)的整合。通過整合，優(yōu)化資源配置，完善業(yè)務(wù)和產(chǎn)品布局，同時(shí)通過戰(zhàn)略、銷售售后、工程研發(fā)、供應(yīng)鏈等各方面的協(xié)同，提高核心競爭力，成為波音、空客等公司值得信賴的客艙內(nèi)飾系統(tǒng)重要合作伙伴，為全球國際空運(yùn)航空公司提供更有競爭力的客艙產(chǎn)品，打造一家航空工業(yè)民機(jī)領(lǐng)域全球化2.0的先導(dǎo)企業(yè)，同時(shí)把客艙內(nèi)飾產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為航空工業(yè)民機(jī)產(chǎn)業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。從這個(gè)意義上說，實(shí)現(xiàn)從國際化1.0（并購）向國際化2.0（并購+整合）的跨越，是航空工業(yè)國際化開拓的具體體現(xiàn)，同時(shí)對航空工業(yè)進(jìn)一步國際化發(fā)展具有引領(lǐng)作用。

中國航空報(bào)：您可否介紹一下這屆航展的亮點(diǎn)？中國航空工業(yè)首次登陸海外舞臺(tái)就是在1986年的范堡羅航展。請問歷屆范堡羅航展集團(tuán)有哪些參展變化？

陳元先：中國國際空運(yùn)航空工業(yè)對每個(gè)航展都做了統(tǒng)籌考慮。范堡羅航展，我們主要系統(tǒng)展示中國國際空運(yùn)航空工業(yè)在民用支線飛機(jī)、民用直升機(jī)、通用飛機(jī)和機(jī)載系統(tǒng)發(fā)展等方面的先進(jìn)技術(shù)和成果，集中展示中國國際空運(yùn)航空工業(yè)海外產(chǎn)品銷售、工程建設(shè)、并購企業(yè)等國際合作方面取得的建設(shè)成果，突出民用方面的立體展示。此外，我們也將利用倫敦作為全球金融中心的優(yōu)勢，與國際投資者積極互動(dòng)。

這屆航展有兩個(gè)關(guān)鍵詞：一是民用航空，展示有國際市場前景并已形成或在嘗試開拓市場的AC系列直升機(jī)、“新舟”700飛機(jī)、運(yùn)12F飛機(jī)等等，以及給國際主要干支線飛機(jī)配套的機(jī)載產(chǎn)品，同時(shí)也包括我們自己的飛機(jī)與國際上的配套供應(yīng)商開展交流。另一個(gè)是投資，包括我們對境外資源的投資整合，客艙系統(tǒng)公司的成立就是我們開展國際合作的一項(xiàng)重要成果；同時(shí)我們也力邀各類機(jī)構(gòu)投資者通過投資中航科工股票等形式參與其中。

國際空運(yùn)航空工業(yè)是一個(gè)全球化產(chǎn)業(yè)，中國國際空運(yùn)航空工業(yè)于1986年登陸范堡羅航展，正式走向國際舞臺(tái)，當(dāng)年是18平米的簡易展臺(tái)，其后于1988年、1990年、1992年、2010年斷斷續(xù)續(xù)參加過范堡羅航展。2016年中國國際空運(yùn)航空工業(yè)決定由中航科工作為代表重新登陸范堡羅航展，參展主題定位于民機(jī)產(chǎn)業(yè)，這與中國航空工業(yè)所參加過的其他國外航展形成互補(bǔ)和呼應(yīng)。到今年以152平米的規(guī)模參展，不僅實(shí)現(xiàn)了展臺(tái)面積的擴(kuò)容，同時(shí)參展內(nèi)容也從單一產(chǎn)品到涵蓋工程服務(wù)、海外企業(yè)，并將組織全球供應(yīng)商系列簽約活動(dòng)，見證了中國航空工業(yè)從“國內(nèi)摸索”到“跨國經(jīng)營”的轉(zhuǎn)變。

中國航空報(bào)：您提到有一個(gè)關(guān)鍵詞是“民用航空”，在40年改革發(fā)展的進(jìn)程中，我們的民用航空事業(yè)取得了哪些成就？

陳元先：中國國際空運(yùn)航空工業(yè)把發(fā)展我國民機(jī)產(chǎn)業(yè)作為使命任務(wù)，不斷探索適合我國民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的道路，經(jīng)過40年的砥礪前行，不斷提升自主供給能力，形成了“新舟”系列渦槳支線飛機(jī)、AC系列民用直升機(jī)和AG系列固定翼通用飛機(jī)三大產(chǎn)品系列，實(shí)現(xiàn)了從蹣跚起步到振翅欲飛的跨越。

在渦槳支線飛機(jī)方面，“新舟”渦槳支線飛機(jī)不斷改進(jìn)改型和系列化發(fā)展，形成了客運(yùn)型、貨運(yùn)型、公務(wù)型、海監(jiān)型、增雨型，多型并舉、多用途發(fā)展的新格局；其中，最新的“新舟”600完成適航取證并交付用戶，全新研制的“新舟”700飛機(jī)研制進(jìn)展順利。在民用直升機(jī)方面，逐步形成了從1噸級到13噸級相對完整的AC系列民用直升機(jī)產(chǎn)品譜系，品牌形象日益突出，市場競爭力不斷提高。其中，自主研制的2噸級AC311輕型直升機(jī)、4噸級AC312中型直升機(jī)和13噸級AC313大型直升機(jī)，都取得中國民航局頒發(fā)的型號(hào)合格證和生產(chǎn)許可證，實(shí)現(xiàn)批量銷售。在通用飛機(jī)方面，實(shí)現(xiàn)了活塞、渦槳、噴氣公務(wù)機(jī)、水陸兩棲飛機(jī)和浮空器等產(chǎn)品全面發(fā)展格局。其中，AG600是世界上最大的在研水陸兩棲飛機(jī)，也是國家三個(gè)大飛機(jī)項(xiàng)目之一，已于2017年完成陸上首飛，黨中央、國務(wù)院為AG600首飛發(fā)來賀電，極大振奮了全行業(yè)的士氣。

此外，航空工業(yè)作為主供應(yīng)商，全力支持了中國商飛C919、ARJ21研制和生產(chǎn)交付。

中國航空報(bào)：改革開放40年來，中國航空工業(yè)在國際化開拓和國際合作方面取得了哪些成就？

陳元先：國際空運(yùn)航空工業(yè)是一個(gè)全球性的產(chǎn)業(yè)，開放合作是這一行業(yè)的重要基因。40年來，中國航空工業(yè)落實(shí)國家改革開放戰(zhàn)略，積極開展對外合作，融入了世界航空產(chǎn)業(yè)鏈，在開放合作中加快發(fā)展壯大，成長為國際化的航空產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。

自1979年，航空工業(yè)與原麥道公司簽署了第一份來料裝配合同，拉開了我國航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的序幕。40年來，航空工業(yè)的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)在生產(chǎn)規(guī)模、技術(shù)水平和競爭力上都取得了顯著的進(jìn)步，與國外主要航空企業(yè)都建立了合作關(guān)系，成為波音、空客多個(gè)大型民機(jī)項(xiàng)目的一級供應(yīng)商和零部件唯一供應(yīng)商?？梢哉f，在波音、空客飛機(jī)上都有我們生產(chǎn)的零部件，而我們的飛機(jī)也采用了GE、霍尼韋爾、泰雷茲等外國供應(yīng)商的產(chǎn)品。航空工業(yè)的市場是全球化的市場，產(chǎn)業(yè)鏈也是全球化的配置，是你中有我、我中有你的融合發(fā)展。

在民機(jī)出口方面，我們的“新舟”系列飛機(jī)已實(shí)現(xiàn)累計(jì)出口交付57架，在世界17個(gè)國家、近300條航線上運(yùn)營，逐步形成了中國民機(jī)的國際影響力。運(yùn)12系列飛機(jī)累計(jì)批量出口交付112架，客戶遍布全球33個(gè)國家。

40年來，航空工業(yè)逐步從國內(nèi)走向國外，國際化布局從無到有，向著建設(shè)具有國際競爭力的跨國公司不斷前進(jìn)。2017年底，集團(tuán)公司實(shí)現(xiàn)國際化收入932億元，占集團(tuán)公司全年總收入的23%；海外資產(chǎn)超過1000億元；在全球84個(gè)國家和地區(qū)設(shè)立了295家境外機(jī)構(gòu)，海外雇員近3萬人；初步構(gòu)建了境外投資管理、風(fēng)險(xiǎn)管理、人力資源管理等的管理體系；并購了美國西銳公司、奧地利FACC、耐世特等一批具有世界先進(jìn)水平的企業(yè)，國際化布局初步形成。對于海外投資企業(yè)，中國航空工業(yè)采取本土化發(fā)展、本土化管理和本土化經(jīng)營的原則，制定了明確的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，員工隊(duì)伍相對穩(wěn)定，風(fēng)險(xiǎn)管控措施到位，確保并購企業(yè)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過渡和穩(wěn)步發(fā)展，利潤率超過航空工業(yè)平均水平，用戶信心得到進(jìn)一步增強(qiáng)。