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國際快遞和國際空運(yùn)主要有八大區(qū)別：

1. 適用對(duì)象

小批量貨物（小于45公斤，包括文件）一般走國際快遞。
大批量貨物（大于45公斤）一般走國際空運(yùn)。

2. 交貨方式

國際快遞：基本都是“門到門”——上門取件，包清關(guān)、包派送、不包關(guān)稅。

國際空運(yùn)：基本都是“機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)”——主要由發(fā)貨人送貨到機(jī)場(chǎng)，目的港客人或其代理到機(jī)場(chǎng)倉庫自提——不包清關(guān)、不包派送、不包關(guān)稅；也有少數(shù)做“門到門”。

3. 服務(wù)內(nèi)容

國際快遞：快遞公司負(fù)責(zé)攬件國報(bào)關(guān)和目的國清關(guān)代理服務(wù)，包派送，不包目的國關(guān)稅。

國際空運(yùn)：客人或其代理人需自行去機(jī)場(chǎng)清關(guān)、提貨，不包關(guān)稅。如果做“門到門”，則包清關(guān)和提送貨，不包關(guān)稅。

4. 計(jì)費(fèi)方式

國際快遞：包裹最低收費(fèi)重量0.5千克，不足0.5千克，按0.5千克計(jì)費(fèi)。30千克以下的貨物建議走國際快遞更實(shí)惠；45千克以上的建議走國際空運(yùn)成本更低。

國際空運(yùn)：通常最低計(jì)費(fèi)重量45千克，不足45千克，按45千克計(jì)算（靠級(jí)）?？者\(yùn)小于45千克的貨物，可能會(huì)使用M價(jià)或N價(jià)——M價(jià)是最小運(yùn)價(jià)（Mini Charge），即最低收費(fèi)；N價(jià)是大于M價(jià)，又小于+45KG運(yùn)價(jià)時(shí)的運(yùn)價(jià)。

5. 運(yùn)輸時(shí)效

國際快遞：正常情況下（航班正常，目的國清關(guān)順利，派送沒問題），快的3-4天到門（主要是鄰近國家、發(fā)達(dá)國家或重要的航空港或大城市），偏遠(yuǎn)的5-6天（主要是距離特別遠(yuǎn)的、落后的國家或偏遠(yuǎn)的小城市）。

國際空運(yùn)：航班正常，艙位安排順利的情況下，如果是直飛，一天之內(nèi)就到了；如果要中轉(zhuǎn)，則一般2-4天到。當(dāng)然，空運(yùn)算上起運(yùn)機(jī)場(chǎng)的報(bào)關(guān)和目的機(jī)場(chǎng)的清關(guān)，時(shí)間也可能比較長(zhǎng)。

6. 單據(jù)文件

國際快遞：通常需要填寫國際快遞單，如果是貨物還要提供商業(yè)發(fā)票和報(bào)關(guān)單，特殊貨物還需提供其他證明文件。

國際空運(yùn)：通常需要提供出口報(bào)關(guān)單據(jù)和隨機(jī)文件（如有），隨機(jī)文件一般是發(fā)票、箱單和產(chǎn)地證等（目的港清關(guān)用）。因?yàn)樽呖者\(yùn)的一般是45公斤以上的大貨，基本都要按照貨物來報(bào)關(guān)。

注意：國際空運(yùn)每票都要正式報(bào)關(guān)，而國際快遞則是很多貨物一起報(bào)大關(guān)，走的是快件報(bào)關(guān)通道。國際空運(yùn)需要提供代理報(bào)關(guān)委托書，箱單，發(fā)票等，而快件貨物一般僅需要一份發(fā)票，報(bào)關(guān)手續(xù)更簡(jiǎn)便。

7. 追蹤方法

國際快遞：可以用國際快遞單號(hào)，在國際快遞公司官網(wǎng)（或其他快遞查詢?nèi)肟冢┥细櫍ú樵儯?

國際空運(yùn)：用運(yùn)單號(hào)（MAWB No.）在航空公司官網(wǎng)（或其他快遞查詢?nèi)肟冢┥细櫍ú樵儯?，或直接咨詢航空公司?

8. 索賠方式

國際快遞：派件時(shí)，收件人如果發(fā)現(xiàn)包裝破損，貨物少件等問題，可以拒簽。以代理公司從發(fā)貨方取件之日算起一個(gè)月以內(nèi)，以書面形式向發(fā)貨方和目的國快遞代理公司反饋或提出索賠申請(qǐng)。

國際空運(yùn)：如果發(fā)生貨損貨差，首先追查是承運(yùn)人責(zé)任還是代理責(zé)任，不論是哪方責(zé)任一般均按《華沙公約》條款進(jìn)行賠償，也就是按航空總運(yùn)單、分運(yùn)單背面條款進(jìn)行賠償，一般根據(jù)貨物計(jì)費(fèi)重量，最高賠償額為每公斤20美元。