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現(xiàn)階段不太可能，將來有將會。最先是貨品規(guī)格難題，飛機的容積沒法保證挺大，涉及的超載，超尺的貨品，空運是沒法運送的。（飛機客艙室內(nèi)空間確實比較有限）

而海船裝載量很顯著多一些：

次之是貨運運輸安全性規(guī)定難題，空運涉及一些危險物品例如高強度磁場，壓縮空氣，易燃物，等危險物品是沒法空運運輸?shù)模捎谝坏┏霈F(xiàn)風險性在天上中沒法解決，會有十分大的安全風險。最終是成本費難題，盡管空運運輸時間塊，可是物流成本十分價格昂貴，針對商品額外使用價值較為低的商品假

如采用空運，會造成售價高漲，導致沒法市場銷售或是無法市場銷售的局勢，不符經(jīng)濟規(guī)律。舉一個較為顯著的事例：一斤沙石市場價是5毛一斤，從新加坡運往中國，運輸費每斤兩元，報價比商品還貴，售價當然就很高。綜上所述：空運裝載量比較有限，物流成本高，這種全是跟海運沒法對比的，不然這全世界也不用航母的存有了。但是將來伴隨著高新科技的飛速發(fā)展，人工智能技術和新能源技術飛速發(fā)展，如果有一天空運的邊際成本降至很低乃至沒有的那時候，那必定會取代海運，或是換個叫法就是說讓貨輪飛上天，能夠 參照出現(xiàn)在各種各樣科幻片里的宇宙飛船。例如漫威系列電影中出現(xiàn)的移動城堡：

空運和海運都歸屬于我廠的主營，我廠在收到客戶授權(quán)委托后，也會依據(jù)客戶的實際貨品為其訂制專享的貨運物流計劃方案，務求考慮客戶對時效性、價錢等層面的規(guī)定。接納客戶授權(quán)委托后就剛開始向船司或是航空公司海運訂艙，并申請辦理相對的出口報關辦理手續(xù)。