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近日，加拿大工會Unifor與圣勞倫斯海道管理公司（St Lawrence Seaway Management Corp.）的工資糾紛達(dá)成協(xié)議，此后，圣勞倫斯河沿岸的船只重新開始工作，結(jié)束了為期8天的罷工。

這場罷工導(dǎo)致五大湖區(qū)的一條主要航運動脈關(guān)閉，導(dǎo)致來自美國和加拿大的谷物和其他貨物的流動停止。

10月22日，加拿大最大的私營部門工會Unifor在安大略省和魁北克省的約360名工人因與圣勞倫斯航道管理公司的工資糾紛而舉行罷工。

Seaway Management表示，當(dāng)員工周一早上7點返回工作崗位時，船舶將再次開始航行。

首席執(zhí)行官特倫斯·鮑爾斯(Terence Bowles)周日在一份聲明中表示：“我們手頭有一份對工人公平的協(xié)議，并確保海道擁有強大而穩(wěn)定的未來。”

Unifor表示，將在未來幾天內(nèi)安排投票批準(zhǔn)該交易。

工會聲明稱：“暫定協(xié)議的細(xì)節(jié)將首先與成員分享，并在協(xié)議獲得批準(zhǔn)后公布?！?/span>

罷工關(guān)閉了伊利湖和蒙特利爾之間航道的13個船閘，導(dǎo)致五大湖的船只滯留，并阻止更多船只進入。

圣勞倫斯海道和五大湖是由船閘、運河、河流和湖泊組成的系統(tǒng)的一部分，該系統(tǒng)從大西洋綿延超過 2,300 英里（3,700 公里），一直延伸到明尼蘇達(dá)州和威斯康星州的蘇必利爾湖西端。

2022年，它運載了價值超過120億美元（近170億加元）的貨物。航行于此的船只包括遠(yuǎn)洋“鹽船”和附著在湖泊上的“湖船”。

這是自 1968 年以來第一次罷工導(dǎo)致重要的航運動脈關(guān)閉。

海事商會估計，這次罷工發(fā)生在一年中海運最繁忙的時期之一，導(dǎo)致加拿大和美國的經(jīng)濟活動每天損失高達(dá)1億加元。

商會主席布魯斯·伯羅斯（Bruce Burrows）周日在一份聲明中表示：“我們很高興重要的海上交通中斷已經(jīng)結(jié)束，我們可以再次專注于滿足世界各地消費者的需求?！?/span>