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服務(wù)于印度納瓦謝瓦港（JNPA）的集裝箱拖車(chē)公司對(duì)持續(xù)的閘門(mén)擁堵和過(guò)長(zhǎng)的周轉(zhuǎn)延誤感到沮喪，已向孟買(mǎi)PSA，又稱(chēng)巴拉特孟買(mǎi)集裝箱碼頭（BMCT）發(fā)出抵制通知。

PSA孟買(mǎi)/BMCT是納瓦謝瓦港的五個(gè)集裝箱碼頭之一。

據(jù)一個(gè)處理本地集裝箱運(yùn)輸?shù)耐宪?chē)集團(tuán)聯(lián)合會(huì)抱怨說(shuō)，司機(jī)在該碼頭的平均行程（入/出閘）長(zhǎng)達(dá)12個(gè)小時(shí)，造成大量額外成本。

納瓦謝瓦集裝箱運(yùn)營(yíng)商福利協(xié)會(huì)（NSCOWA）表示：“由于進(jìn)港流程緩慢、碼頭運(yùn)營(yíng)人員效率低下以及管理者的冷漠，出口載貨和空載平臺(tái)車(chē)輛駛向碼頭的交通流量受到了嚴(yán)重影響。”

該協(xié)會(huì)進(jìn)一步指出：“BMCT的周轉(zhuǎn)時(shí)間較長(zhǎng)，導(dǎo)致車(chē)輛耗油量大，環(huán)境污染嚴(yán)重，這一點(diǎn)不容忽視。”

據(jù)悉，這則抵制通知還指出，孟買(mǎi)PSA對(duì)卡車(chē)司機(jī)/駕駛員關(guān)注的問(wèn)題反應(yīng)冷淡。

據(jù)NSCOWA稱(chēng)，由于等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，BMCT的車(chē)輛故障率非常高。此外，在關(guān)口前和航站樓內(nèi)處理故障的程序極其困難和耗時(shí)。

該協(xié)會(huì)抱怨說(shuō)，盡管進(jìn)行了幾輪磋商，但相關(guān)方并沒(méi)有采取任何具體措施來(lái)解決這些問(wèn)題，這讓運(yùn)輸服務(wù)供應(yīng)商蒙受了重大損失。

NSCOWA繼續(xù)補(bǔ)充道：“即使在JNPA的干預(yù)下，盡管BMCT在會(huì)議上做出了承諾，但仍沒(méi)有任何改善的跡象。

抵制通知稱(chēng)，協(xié)會(huì)一直在跟進(jìn)這些問(wèn)題，這些問(wèn)題直接影響到港口地租、工廠進(jìn)口存貨計(jì)劃無(wú)效和出口停產(chǎn)費(fèi)用等方面的進(jìn)出口貿(mào)易。

該組織警告說(shuō)，如果未來(lái)幾天情況仍無(wú)改善，卡車(chē)司機(jī)將從10月26日起抵制孟買(mǎi)港/孟買(mǎi)集裝箱碼頭（PSA Mumbai/BMCT）。

最近幾個(gè)月，由于孟買(mǎi)APM碼頭因設(shè)備升級(jí)計(jì)劃而不得不在運(yùn)力受限的情況下工作，孟買(mǎi)PSA碼頭的吞吐量隨著更多服務(wù)的增加而增加。