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巴拿馬運河困境成主推手

作者:巨東物流??|??發(fā)布時間:2023-08-17 10:48??|??來源:物流資訊????關(guān)注量:

文章摘要: 巴拿馬型船運價的提振就不得不提到此次巴拿馬運河的限制措施。 全球航運大動脈的巴拿馬運河正在遭受自 1950 年有記錄以來前所未有的干旱枯水。 作為應(yīng)對,巴拿馬運河管理局( PCA )于 7 月下旬采取了節(jié)水措施,暫時降低了 8 月 8 日至 8 月 21 日期間巴拿馬型船的訂艙位, 預(yù)訂時段從每日 23 個減少至 14 個,造成了此次的堵船事故。 據(jù)了解,目前 panamax 型船閘積壓了 129 艘船, neopanamax 型船閘積壓了 21 艘船, 造成從太平洋地區(qū)到大西洋地區(qū)的船只分

巴拿馬型船運價的提振就不得不提到此次巴拿馬運河的限制措施。

巴拿馬運河困境成主推手

全球航運大動脈的巴拿馬運河正在遭受自1950年有記錄以來前所未有的干旱枯水。

 

作為應(yīng)對,巴拿馬運河管理局(PCA)于7月下旬采取了節(jié)水措施,暫時降低了88日至821日期間巴拿馬型船的訂艙位,預(yù)訂時段從每日23個減少至14個,造成了此次的堵船事故。


據(jù)了解,目前panamax型船閘積壓了129艘船,neopanamax型船閘積壓了21艘船,造成從太平洋地區(qū)到大西洋地區(qū)的船只分別延誤了17天和20天,回程航行的船舶的等待時間分別為16天和19天。


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