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近日，廈門(mén)港完成5家危險(xiǎn)貨物集裝箱與普通貨物集裝箱混堆的規(guī)范化工作。這5家混堆堆場(chǎng)分別是海天碼頭、海潤(rùn)碼頭、嵩嶼集裝箱碼頭、國(guó)際貨柜碼頭和遠(yuǎn)海碼頭，混堆堆場(chǎng)總占地面積達(dá)5.3萬(wàn)m2，設(shè)計(jì)總平面箱位為1948標(biāo)箱。

廈門(mén)港是福建省內(nèi)首個(gè)實(shí)施第8類(lèi)、9類(lèi)固態(tài)危險(xiǎn)貨物集裝箱與普通貨物集裝箱混堆的港口。

危險(xiǎn)貨物集裝箱作業(yè)能力是廈門(mén)港參與現(xiàn)代國(guó)際大型港口競(jìng)爭(zhēng)的重要內(nèi)容，是影響港口綜合服務(wù)能力和航商全球航線布局的重要因素，也是廈門(mén)市半導(dǎo)體與集成電路、平板顯示、新材料等多個(gè)千億產(chǎn)業(yè)鏈的重要支撐。

在《港口作業(yè)安全要求 第3部分：危險(xiǎn)貨物集裝箱》（GB16994.3-2021）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)新版國(guó)標(biāo)）出臺(tái)前，港口危貨集裝箱必須全部堆存于危貨堆場(chǎng)。

近年來(lái)，危險(xiǎn)貨物出口量大，導(dǎo)致危貨堆場(chǎng)不能滿(mǎn)足全部危貨集裝箱堆存，部分裝載危貨集裝箱的航線也需要根據(jù)實(shí)際調(diào)整。

根據(jù)新版國(guó)標(biāo)規(guī)定，裝載GB6944-2012中第8類(lèi)、9類(lèi)固態(tài)危險(xiǎn)貨物的集裝箱，當(dāng)所載貨物無(wú)副危險(xiǎn)性，包裝類(lèi)非Ⅰ、Ⅱ類(lèi)且不屬于危險(xiǎn)化學(xué)品時(shí)，可與普通貨物集裝箱混堆。