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早在此前，已有行業(yè)顧問(wèn)透露，作為世界最大的原油進(jìn)口國(guó)，中國(guó)的重新開放和新煉油廠投產(chǎn)將讓其2023年原油進(jìn)口達(dá)到歷史新高。

國(guó)際能源署（IEA）在2月發(fā)布的最新《石油市場(chǎng)報(bào)告》中表示，中國(guó)石油需求復(fù)蘇，今年的增長(zhǎng)率為90萬(wàn)桶/日，加上亞太地區(qū)及其他地區(qū)的需求，將在2023年主導(dǎo)全球石油需求增長(zhǎng)。

2023年3月，中國(guó)原油進(jìn)口量在5230.81萬(wàn)噸，較上月增加1157.18萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)28.31%，同比2022年增長(zhǎng)22.47%。4月份，中國(guó)進(jìn)口原油4240.7萬(wàn)噸，環(huán)比下跌18.9%，同比下跌1.4%。

雖說(shuō)4月進(jìn)口量有所下降，但總體趨勢(shì)向好。荷蘭國(guó)際集團(tuán)（ING）稱，中國(guó)最新的石油貿(mào)易數(shù)據(jù)暗示，如果進(jìn)口不恢復(fù)，國(guó)內(nèi)需求將放緩，這可能在短期至中期內(nèi)影響市場(chǎng)情緒。

截至目前，依據(jù)波羅的海航運(yùn)運(yùn)價(jià)指數(shù)（Baltic Air Freight Index），可以看到航運(yùn)貨運(yùn)費(fèi)率正常化的趨勢(shì)，因?yàn)樵谥袊?guó)重新開放后，客艙運(yùn)力不斷恢復(fù)，在航運(yùn)費(fèi)率正常化后，運(yùn)輸模式轉(zhuǎn)向海運(yùn)。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，鑒于中國(guó)對(duì)進(jìn)口的強(qiáng)勁需求，短期內(nèi)石油需求仍然強(qiáng)勁，這對(duì)船公司和國(guó)際貨運(yùn)的盈利來(lái)說(shuō)是個(gè)好兆頭。