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世界頂級油輪船東公司Frontline和Euronav的合并告吹。

2022年4月，世界頂級油輪船東公司Frontline和Euronav宣布通過換股的方式合并。根據(jù)當時信德海事網(wǎng)的報道，如果最終經(jīng)過監(jiān)管部門審批，那么這家新的合體公司將超過中遠海運能源運輸有限公司（中遠海能）成為世界上最大的油輪船東。

按照兩家公司原來的說明，合并后的公司預(yù)計市值將超過40億美元，合并預(yù)計每年可產(chǎn)生至少6000萬美元的協(xié)同效應(yīng)。

不過，正如信德海事網(wǎng)在另一篇報道《內(nèi)部斗爭嚴重，世界最大油輪船東公司恐難產(chǎn)！》中所介紹，由于Euronav大股東Saverys家族強烈反對這筆交易，因此兩家公司的合并進行得非常困難。

而根據(jù)最新消息，兩家世界級油輪公司的合并終于以告吹結(jié)束。

1月9日，Frontline最新發(fā)布的公告宣布稱，“將不再尋求Frontline和Euronav的合并，Frontline已終止與Euronav達成的合并協(xié)議。”

此外，Frontline不會對所有已發(fā)行的Euronav股票提出自愿的有條件交換要約。

Frontline也將不再尋求在布魯塞爾泛歐交易所上市。Frontline在發(fā)布本通知的同時發(fā)布了一份單獨的通知，撤回其對此類自愿有條件交換要約的意向。

此前，兩家公司合并原定于2022年底完成，但由于雙方的各種拉扯最終將合并日期推遲到2023年3月。

直到目前Frontline最終宣布放棄合并計劃。

Frontline首席執(zhí)行官Lars H.Barstad先生表示：“我們很遺憾未能按預(yù)期在2022年7月完成合并創(chuàng)建迄今為止最大的上市油輪公司。”

這也意味著，中遠海能仍將是世界最大的油輪公司。