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由于集運市場快速下跌，導致大量船舶停航。在這樣的情況下，2M聯(lián)盟經(jīng)營的一條連接遠東-北歐的AE1航線上，只有一艘14000TEU的名為MSC ALEXANDRA的船舶在運營。

2M（馬士基+MSC）旗下經(jīng)營的AE1航線是一條鏈接遠東-北歐的航線。這條航線將我國的寧波、廈門、鹽田和馬來西亞的丹戎帕拉帕斯港（Tanjung Pelepas）和北歐的鹿特丹和不來梅港聯(lián)系在一起。

原本2M聯(lián)盟為這條整個周期為11周的航線上安排了11艘13000TEU-20000TEU級別的大型集裝箱船舶在運營。

而根據(jù)航運咨詢公司Alphaliner最新一期市場報告透露，由于亞歐航線上已經(jīng)事實上出現(xiàn)了大量船舶的停航。在目前的AE1航線上，實際上只剩下一艘14,036TEU的名為MSC ALEXANDRA的集裝箱船舶在航行經(jīng)營。

該條航線上最后一次有船從寧波出發(fā)的航次要追溯到11月30日，實際上2022年12月從中國出發(fā)的航次就已經(jīng)為0。

根據(jù)該輪的AIS軌跡信息以及ETA信息顯示，該輪已經(jīng)抵達英吉利海峽并預計于當?shù)貢r間1月4日1700掛靠英國Felixstowe港。很明顯，該港為正式航線計劃外增加的一個掛靠港。