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據(jù)悉，南非宣布計(jì)劃成立國家航運(yùn)公司，以應(yīng)對(duì)疫情期間供應(yīng)鏈中斷所凸顯的脆弱性。南非交通部發(fā)布了成立南非航運(yùn)公司(SASCO)的第一份立法草案，最早可能于2023年啟動(dòng)。

這項(xiàng)提案建立在南非政府五年前提出的全面改革南非航運(yùn)業(yè)的倡議基礎(chǔ)之上。在2017年通過的《綜合海運(yùn)政策》(CMTP)確立了發(fā)展海運(yùn)部門的目標(biāo)。

該提案呼吁采取措施，建立一家國家航運(yùn)公司，作為振興海運(yùn)業(yè)的戰(zhàn)略支柱。CMTP政策將通過給予國家航運(yùn)公司在南非港口的優(yōu)先權(quán)來促進(jìn)其發(fā)展。

南非交通部強(qiáng)調(diào)，南非貨物出口量很大，但自1999年馬士基收購Safmarine以來，南非就沒有一家全國性的航運(yùn)公司。最近，非洲已成為主要航運(yùn)公司新的競爭焦點(diǎn)，其中包括馬士基、赫伯羅特和MSC，這些公司都在航運(yùn)和物流領(lǐng)域進(jìn)行了投資。

南非政府強(qiáng)調(diào)，由于對(duì)外國航運(yùn)公司的依賴，該國可能無法保護(hù)南非免受供應(yīng)鏈中斷的影響，特別是在自然災(zāi)害或國際沖突期間。他們強(qiáng)調(diào)，南非是金磚國家經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟(巴西、俄羅斯、印度、中國和南非)中唯一沒有自己船舶的國家。

該提案概述了成立南非航運(yùn)公司的積極計(jì)劃，目標(biāo)是使該公司作為首選的國家航運(yùn)公司參與進(jìn)出口運(yùn)輸。該公司將由一名政府部長監(jiān)督，該部長將任命董事會(huì)和首席執(zhí)行官，目標(biāo)是打造一家在全球貿(mào)易中具有競爭力的公司。

除了船隊(duì)，該航運(yùn)公司還將擁有和運(yùn)營貨物清關(guān)、裝卸、倉儲(chǔ)和其他物流基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)。

該計(jì)劃要求新的航運(yùn)公司從事廣泛的服務(wù)，包括集裝箱和散貨、油輪和沿海航運(yùn)支線服務(wù)，還將支持燃料補(bǔ)給。

該提案要求南非購買一艘集裝箱船、一艘原油和化學(xué)品油輪、一艘適合裝煤和谷物的多用途散貨船、一艘較小的沿海運(yùn)輸船以及一艘或多艘燃油駁船。

作為計(jì)劃成立國家航運(yùn)公司提案的一部分，該提案將授權(quán)南非政府在南非航運(yùn)公司成立期間收購船舶或現(xiàn)有的航運(yùn)公司。收購資金將來自政府和南非工業(yè)發(fā)展公司(IDC)，但該航運(yùn)公司的成立時(shí)間尚未確定。

南非交通部報(bào)告說，其將在本月開始與利益相關(guān)者會(huì)面，探討他們對(duì)航運(yùn)公司的興趣和承諾。

值得注意的是，澳大利亞新政府最近也宣布了推進(jìn)其商業(yè)活動(dòng)承諾的計(jì)劃，成立一家國有航運(yùn)公司。他們成立了一個(gè)特別小組來制定這個(gè)計(jì)劃。

與南非不同的是，澳大利亞仍有大約12艘船在其旗下運(yùn)營，但澳大利亞政府強(qiáng)調(diào)，供應(yīng)鏈中斷要求成立一家國家航運(yùn)公司。

該特別工作組將于2023年年中完成工作。