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有分析稱(chēng)，自從地緣沖突爆發(fā)以來(lái)，市場(chǎng)對(duì)油輪的需求已經(jīng)飆升，并且在可觀察的未來(lái)可能會(huì)保持強(qiáng)勁，尤其是因?yàn)楣?yīng)非常有限。

過(guò)去幾年建造的油輪很少，而且由于該行業(yè)周期較長(zhǎng)，供應(yīng)可能仍將保持緊張，從而推高石油及其產(chǎn)品的運(yùn)輸成本。

隨著歐盟對(duì)俄羅斯石油及其產(chǎn)品的禁運(yùn)令即將生效，市場(chǎng)對(duì)油輪——尤其是冰輪——的需求一直在攀升。

8月初，成品油輪的平均利潤(rùn)躍升至1997年以來(lái)的最高水平，此后利潤(rùn)可能繼續(xù)增加。全球能源市場(chǎng)當(dāng)前依然緊繃，再加上油輪價(jià)格飆升，發(fā)達(dá)市場(chǎng)的通脹很可能會(huì)雪上加霜。

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自從歐盟在春季對(duì)俄羅斯實(shí)施制裁以來(lái)，市場(chǎng)對(duì)油輪的需求一直在上升，隨著歐盟對(duì)俄羅斯石油及其產(chǎn)品的禁運(yùn)生效，這種趨勢(shì)只會(huì)在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)加劇。

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有媒體本周報(bào)道稱(chēng)，航運(yùn)公司正爭(zhēng)先恐后地在禁運(yùn)之前盡可能多地獲得冰級(jí)油輪，該禁令將于12月初對(duì)原油生效，兩個(gè)月后對(duì)石油產(chǎn)品生效。

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歐盟領(lǐng)導(dǎo)人今年5月達(dá)成一致，對(duì)俄實(shí)施石油禁運(yùn)。此次石油禁運(yùn)將包括一項(xiàng)豁免，涉及通過(guò)石油管道流向歐洲的俄羅斯石油，這部分石油占?xì)W盟從俄羅斯所購(gòu)石油的三分之一。

歐盟官員稱(chēng)，到今年年底，禁運(yùn)將覆蓋之前對(duì)俄羅斯石油進(jìn)口量的90%。這一方案將在幾個(gè)月內(nèi)分階段實(shí)施。

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據(jù)媒體報(bào)道，當(dāng)前歐洲的能源買(mǎi)家正在囤積俄羅斯的石油及其產(chǎn)品，在禁運(yùn)實(shí)施之后，這些歐洲買(mǎi)家將不再能使用它們。但是，這些船只將繼續(xù)向非歐洲方向運(yùn)送俄羅斯石油及產(chǎn)品。

Svelland Capital的Tor Svelland在8月稱(chēng)，自從地緣沖突爆發(fā)以來(lái)，市場(chǎng)對(duì)油輪的需求已經(jīng)飆升，并且在可觀察的未來(lái)可能會(huì)保持強(qiáng)勁，尤其是因?yàn)楣?yīng)非常有限。

 過(guò)去幾年建造的油輪很少，而且由于該行業(yè)周期較長(zhǎng)，供應(yīng)可能仍將保持緊張，從而推高石油及其產(chǎn)品的運(yùn)輸成本。

 實(shí)際上，在上個(gè)月，全球油輪市場(chǎng)出現(xiàn)了20多年來(lái)最強(qiáng)勁的需求。有研究公司稱(chēng)，截至8月8日的兩周內(nèi)，成品油輪的平均利潤(rùn)已躍升至40萬(wàn)美元，為1997年以來(lái)的最高水平。

 只不過(guò)，隨著未來(lái)幾個(gè)月市場(chǎng)對(duì)能源的供應(yīng)依然趕不上需求以及歐盟對(duì)俄羅斯石油及產(chǎn)品禁運(yùn)的實(shí)施，這個(gè)數(shù)字只會(huì)繼續(xù)上升，并進(jìn)一步加劇對(duì)數(shù)量有限的油輪船隊(duì)的競(jìng)爭(zhēng)。