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費利克斯托港是英國最大的集裝箱門戶，每年處理超過400萬標準箱。8月21日該港1,900多名工人開始了為期8天的大規(guī)模罷工，對此業(yè)界擔憂港口危機可能會持續(xù)數月直到圣誕節(jié)。

截至上周五，該港尚未與港口運營商和記黃埔（Hutchison Ports）達成協議。

代表罷工工人的聯合工會秘書長Sharon Graham指出，如果和記港口英國有限公司旗下的港口運營商菲利克斯托碼頭和鐵路公司不提高報價，罷工可能會持續(xù)到年底。

在8月8日的談判中，碼頭方提出加薪7%和一次性支付500英鎊（約600歐元或600美元），但工會拒絕了這一解決方案。

Sharon Graham在對罷工的碼頭工人講話時說："費利克斯托港賺了足夠多的錢，它可以多付50%的工資，但仍然有利潤。我們要求的漲薪幅度僅10%。"

在8月23日的公告中，Sharon Graham指出："2021年，費利克斯托港賬目顯示利潤是公司近年歷史上最高的，同時還有豐厚的紅利。但這對股東來說是個大紅包，對工人來說則是減薪。"

這次罷工是自1989年以來費利克斯托港的第一次罷工，它將使船只靠港時間延誤并對供應鏈造成破壞。根據全球信息技術公司IQAX的最新報告，到目前為止，有18艘船因罷工而被延誤。

此外，馬士基也宣布，罷工已經影響到其在英國境內外的物流業(yè)務。"我們的應急措施已經到位，以應對費利克斯托的情況，我們也對船舶陣容進行調整，以便在罷工剛結束時最大限度地利用可用的勞動力，"馬士基說。

另有航運公司表示，一旦罷工結束，船公司預計將提高運價，鼓勵客戶盡早訂艙。

部分貨代表示，一些圣誕節(jié)、黑色星期五等旺季貨物陸續(xù)準備進港，此時的罷工將影響圣誕貨物在英國的卸柜和交付時間。

與此同時，另一個港口利物浦也準備開啟類似的抗議活動。該國還受到鐵路、郵政和電信等許多其他行業(yè)的罷工行動的打擊。

達飛CMA CGM表示：“罷工日期尚未公布。但是，團隊正在盡最大努力制定合適的應急計劃，以便在中斷期間提供盡可能可靠的服務。我們正在努力通過其他英國港口提供替代解決方案，并將繼續(xù)提供門到門服務。”