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Clarksons表示，今年以來(lái)，油輪業(yè)已呈現(xiàn)回暖趨勢(shì)，6月后這一趨勢(shì)明顯增強(qiáng)。

在陳臻看來(lái)，運(yùn)輸成品油等能源產(chǎn)品的航線結(jié)構(gòu)變化，帶動(dòng)需求變化，是導(dǎo)致上述現(xiàn)象的主因。“俄烏沖突升級(jí)后，歐盟計(jì)劃在年底前對(duì)俄羅斯實(shí)施石油禁運(yùn)，使得歐洲地區(qū)以及全球能源貿(mào)易流向改變。

歐洲、亞太地區(qū)、地中海國(guó)家貢獻(xiàn)進(jìn)口平均運(yùn)距顯著增加，俄羅斯、美國(guó)、中東成品油出口運(yùn)距也大幅增加，拉動(dòng)了對(duì)油輪的需求?！彼f(shuō)。

國(guó)際能源署的數(shù)據(jù)顯示，6月，俄羅斯對(duì)歐盟日均石油出口量降至290萬(wàn)桶，比2月水平降低27.5%。這使得歐洲增加自美國(guó)石油進(jìn)口量。

美國(guó)普查局（Census Bureau）的數(shù)據(jù)顯示，今年1～5月，歐洲進(jìn)口約2.131億桶美國(guó)原油，使得歐洲地區(qū)成為美國(guó)石油的最大買(mǎi)家。

路孚特船舶跟蹤的最新數(shù)據(jù)，上周，一艘運(yùn)載57萬(wàn)桶原油的油輪，已由美國(guó)路易斯安那州海岸抵達(dá)德國(guó)羅斯托克港卸貨。

印度則大幅增加自俄羅斯石油進(jìn)口。路孚特的數(shù)據(jù)顯示，5月，俄羅斯向印度供應(yīng)了超過(guò)2400萬(wàn)桶原油，而去年印度從俄羅斯的進(jìn)口原油月均僅為96萬(wàn)桶。

標(biāo)普全球（S&P Global）的數(shù)據(jù)顯示，從俄羅斯運(yùn)輸原油等能源產(chǎn)品到歐洲的平均行程約需8天，而如果運(yùn)輸?shù)轿鞣呛屠∶乐薜钠骄谐谭謩e為25天和30天。據(jù)標(biāo)普全球估計(jì)，如果原油出口經(jīng)波羅的海運(yùn)輸?shù)接《榷菤W洲，其運(yùn)輸時(shí)間將增加20天，如果這一行程經(jīng)過(guò)黑海航行則將增加12天。

此外，受地緣政治沖突、及能源產(chǎn)品價(jià)格變化影響，全球多國(guó)尤其是進(jìn)口國(guó)希望可以囤積較多能源產(chǎn)品，增加戰(zhàn)略儲(chǔ)備，也加劇了全球油輪供不應(yīng)求的態(tài)勢(shì)。